[ 新聞]　　作為小型車市場的王者之一，上汽大眾Polo(參數(shù)|詢價)憑借著頗久的入華歷史和不錯的產(chǎn)品力，一直在消費者心目中有著不錯的印象。但隨著競品的紛紛加長與換代，Polo逐漸受到壓制。好在2019年06月18日，全新Polo完成了上市，共推出四款車型，售價9.99-12.39萬元。新車憑借著加長后的身材一躍逼近了緊湊型車的領(lǐng)域。全新Polo目前已經(jīng)上市1年有余，市場表現(xiàn)到底如何呢？消費者怎樣看待這臺更加跨級的新車呢？

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)，上汽大眾Polo的主要競爭對手包括YARiS L 致炫、飛度、高爾夫。接下來，我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

　　【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕鰴谀?，依托海量精?zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第101期內(nèi)容，為大家?guī)淼氖巧掀蟊奝olo產(chǎn)品競爭力的解讀。

　　一、市場銷量：銷量保持平穩(wěn)，依舊熱銷

　　2020年6月，Polo銷售0.43萬輛，相較上月下降7.9%，對比去年同期上漲0.8%，銷量保持平穩(wěn)發(fā)展；今年1-6月累計銷量為1.54萬輛，相較去年同期下降64.4%，累計市場銷量暴跌?？v觀整體小型車市場，今年6月及1-6月累計銷量同比增長率分別為-44.8%和-48.3%，6月單月市場銷量大幅下滑，累計市場銷量暴跌。Polo在單月銷量上實現(xiàn)了對小型車市場大盤的超越。

　　二、競品格局：YARiS L 致炫是最大對手

　　大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)上的車型對比數(shù)據(jù)，與Polo進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為YARiS L 致炫、飛度、高爾夫，我們將其視作Polo的核心競品?？梢钥闯?，對Polo來說，YARiS L 致炫對其用戶的爭奪最為激烈。

　　那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年6月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數(shù)最高的為高爾夫，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的為Polo，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單；YARiS L 致炫的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為Polo，需要加大產(chǎn)品營銷力度。

　　用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年6月，競品圈市場銷量份額最高的為高爾夫，份額占比達(dá)43.5%。與上月相比，市場份額增長最快的為高爾夫，競品圈份額增加9.3個百分點；飛度的競品圈份額下降18.3個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月高爾夫、YARiS L 致炫競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為1.11%、0.96%；而飛度、Polo競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為1.95%、0.13%。

　　三、用戶分布：沿海省份對Polo頗為中意

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看，Polo及其競品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。Polo用戶量Top 3省份分別為山東、江蘇、河北，Top 3城市分別為北京、上海、成都；YARiS L 致炫用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、江蘇，Top 3城市分別為北京、鄭州、天津；飛度用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、河南，Top 3城市分別為北京、武漢、廣州；高爾夫用戶量Top 3省份分別為山東、江蘇、河北，Top 3城市分別為北京、上海、成都。Polo與其競品用戶來自山東、江蘇、廣東等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈。

　　四、車主評價：外觀/操控受車主青睞

　　在競品圈中，今年市場銷量排名第2的YARiS L 致炫，用戶口碑總體評分為4.6，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，YARiS L 致炫在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升。Polo口碑總體評分為4.52，位居口碑總體評分第二名，與YARiS L 致炫相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、操控性方面較受用戶青睞，但在內(nèi)飾、動力方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。高爾夫用戶口碑排名第三，在空間、舒適性方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。飛度用戶評分最低，對內(nèi)飾、舒適性用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競爭力。

　　五、總結(jié)：

　　綜合來看，即便2020上半年受到疫情影響，Polo的銷量仍然保持平穩(wěn)發(fā)展、意向用戶數(shù)量有所下降。在口碑方面，用戶給出的評價還不錯，整體競爭力較強。如果未來在內(nèi)飾、動力方面努力提升的話，有望進一步加強產(chǎn)品競爭力，吸引更多用戶認(rèn)可。有趣的是，Polo的核心競品第三名中就出現(xiàn)了高爾夫的身影，考慮到終端優(yōu)惠，兩車的售價區(qū)間已經(jīng)出現(xiàn)了部分重合。雖然兩廂車市場出現(xiàn)了萎縮，但Polo還將攜手高爾夫共同為大眾搶占更多的細(xì)分市場。（文/ 數(shù)說行業(yè)）