夏天開車離不開空調(diào)，但是很多人停車熄火都已經(jīng)習(xí)慣了，往往忘了關(guān)空調(diào)。這樣會不會對汽車有什么影響呢？今天咱們就從汽車空調(diào)的運(yùn)行原理上來詳細(xì)說說這個問題。

1、汽車空調(diào)工作原理

上圖是汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)圖，開空調(diào)時壓縮機(jī)把制冷劑壓縮，經(jīng)冷凝器散熱后進(jìn)入蒸發(fā)箱氣化吸熱產(chǎn)生低溫。然后氣態(tài)冷媒重新回到壓縮機(jī)繼續(xù)循環(huán)。在整個工作過程中有這幾個耗能部件：

1、壓縮機(jī)

空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動，壓縮機(jī)皮帶輪上有個電磁離合器，不開空調(diào)時離合器斷開，皮帶輪空轉(zhuǎn)。開空調(diào)時皮帶輪吸合，發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)工作。

2、冷凝器風(fēng)扇

壓縮機(jī)壓縮后的冷媒是高溫高壓的氣態(tài)，而空調(diào)系統(tǒng)需要的是液態(tài)冷媒氣化吸熱，所以要想辦法把氣態(tài)冷媒變成液態(tài)。而冷凝器就是干這個活的。

高溫高壓的氣態(tài)冷媒進(jìn)入冷凝器后在散熱風(fēng)扇的幫助下開始釋放熱量，放熱后發(fā)生冷凝，變成液態(tài)冷媒。在這個過程中冷凝器的散熱風(fēng)扇會持續(xù)運(yùn)行，散熱風(fēng)扇功率一般在100-200瓦之間。

3、鼓風(fēng)機(jī)

空調(diào)系統(tǒng)工作時出風(fēng)口要吹風(fēng)，這個風(fēng)就是位于中控臺內(nèi)的離心風(fēng)機(jī)提供的。這個風(fēng)機(jī)最大功率在80-200瓦之間。

正因為空調(diào)運(yùn)行時有這么多“耗能大戶”，因此有人就擔(dān)心熄火時不關(guān)空調(diào)的話那么下次啟動時會不會增加發(fā)動機(jī)或者電瓶的負(fù)擔(dān)而傷害汽車呢？我們就把常見的幾種假設(shè)一一列舉出來解答。

啟動發(fā)動機(jī)時空調(diào)壓縮機(jī)會增加負(fù)擔(dān)嗎

答案是不會，因為壓縮機(jī)的運(yùn)行從表面來看是我們按下了AC按鈕，但實際上AC按鈕并不是直接給壓縮機(jī)電磁離合器供電的。而是給ECU發(fā)信號的，告訴ECU駕駛員有開空調(diào)的請求。

但是要不要給電磁離合器供電啟動壓縮機(jī)不光看AC信號，還取決于以下幾種信號：

1、發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信號

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時才具備驅(qū)動壓縮機(jī)的條件，而熄火狀態(tài)或者正在啟動時的發(fā)動機(jī)無法驅(qū)動壓縮機(jī)，所以ECU只有在確定發(fā)動機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)時才會啟動壓縮機(jī)。

2、空調(diào)壓力信號

空調(diào)壓力傳感器信號正常才允許啟動，否則壓力異常時啟動壓縮機(jī)可能會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)過載損壞。

3、環(huán)境溫度信號

環(huán)境溫度信號是用來判斷有沒有必要開空調(diào)的，比如大冬天零下十幾度，你就是把出風(fēng)口溫度設(shè)定為最低壓縮機(jī)也不會啟動。曾經(jīng)遇到過一輛車由于環(huán)境溫度傳感器損壞導(dǎo)致壓縮機(jī)不啟動，大熱天空調(diào)用不成。

4、風(fēng)機(jī)信號

而風(fēng)機(jī)信號就更簡單了，不開風(fēng)機(jī)不管是冷熱風(fēng)都沒有，壓根是不打算用空調(diào)的節(jié)奏，當(dāng)然沒必要啟動壓縮機(jī)白白浪費(fèi)發(fā)動機(jī)功率了。

5、蒸發(fā)器溫度信號

因為蒸發(fā)器里不斷有冷媒氣化吸熱，溫度很低，而且蒸發(fā)器表面有很多冷凝水。如果溫度低到一定程度后會冷凝器有結(jié)霜的風(fēng)險，所以蒸發(fā)器溫度接近結(jié)霜溫度時ECU也會停掉壓縮機(jī)。

所以只有以上這些條件都滿足了ECU才會給壓縮機(jī)的電磁離合器供電，壓縮機(jī)才會啟動。

而在我們啟動發(fā)動機(jī)時ECU內(nèi)部信號顯示發(fā)動機(jī)并未處于運(yùn)行狀態(tài)，因此壓縮機(jī)不會啟動，更不會拖累發(fā)動機(jī)啟動了。等發(fā)動機(jī)啟動后ECU內(nèi)部發(fā)動機(jī)狀態(tài)變?yōu)檫\(yùn)行，這時候再滿足其他條件后壓縮機(jī)才會啟動。

如果有興趣的話大家可以測試一下，打開空調(diào)AC開關(guān)和風(fēng)機(jī)，然后啟動發(fā)動機(jī)。這時候你會發(fā)現(xiàn)啟動過程中壓縮機(jī)電磁離合器并不會工作，而是在發(fā)動機(jī)啟動成功后一秒鐘左右壓縮機(jī)才開始工作，因為這時候發(fā)動機(jī)啟動成功，ECU內(nèi)部顯示發(fā)動機(jī)為運(yùn)行狀態(tài)，滿足壓縮機(jī)啟動條件了。

啟動時會增加電瓶負(fù)擔(dān)嗎？

會，但是不算太大。因為汽車空調(diào)系統(tǒng)只要點火開關(guān)位于ON位置那么風(fēng)機(jī)就具備啟動條件。熄火時沒關(guān)空調(diào)，那么風(fēng)機(jī)開關(guān)肯定處于接通狀態(tài)。當(dāng)你再次啟動發(fā)動機(jī)時把鑰匙擰到ON位置風(fēng)機(jī)肯定會運(yùn)行，只是時間很短而已。所以說會增加電瓶負(fù)擔(dān)，但是這點負(fù)擔(dān)不算太大，不至于損壞電瓶。

但是也有一些例外，我親身經(jīng)歷的一件事：車停在路邊，司機(jī)在車?yán)锫犚魳吠瑫r給手機(jī)充電，而且點火開關(guān)位于ON位置。由于之前停車時沒關(guān)空調(diào)，所以這時候風(fēng)機(jī)一直在轉(zhuǎn)，只是風(fēng)量小，沒察覺而已。幸虧發(fā)現(xiàn)的早，否則很容易導(dǎo)致電瓶虧電。

啟動時冷凝器風(fēng)扇會轉(zhuǎn)嗎？

冷凝器風(fēng)扇也是由ECU控制的，只有壓縮機(jī)啟動了冷凝器風(fēng)扇才會啟動。所以說在啟動車輛時冷凝器風(fēng)扇并不會啟動，哪怕你把點火開關(guān)開到ON位置，只要發(fā)動機(jī)不啟動，冷凝器風(fēng)扇就不會啟動。

綜上所述，熄火時沒有關(guān)閉空調(diào)并不會對汽車造成特別嚴(yán)重、直接的損壞。

另外還有一種說法，認(rèn)為熄火前應(yīng)該先關(guān)閉壓縮機(jī)AC開關(guān)，只讓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，這樣可以把蒸發(fā)器表面的冷凝水吹干，防止滋生細(xì)菌。說實話以前我也是這么做的，但是我發(fā)現(xiàn)這樣做效果有時候并不那么理想，空調(diào)偶爾還是有異味。而且大熱天提前關(guān)閉壓縮機(jī)確實有點不好受，所以現(xiàn)在我都不這么做了。

之所以效果不明顯我覺得還是時間問題，因為蒸發(fā)器工作時溫度很低，停車前三兩分鐘時間很難讓蒸發(fā)器回升到環(huán)境溫度。所以停車后蒸發(fā)器還是低溫，還會有冷凝水產(chǎn)生。

所以我認(rèn)為想要避免空調(diào)異味最好的方法就是勤換空濾、勤開外循環(huán)通風(fēng)，保持車內(nèi)空氣新鮮度。同時注意車內(nèi)衛(wèi)生，避免內(nèi)循環(huán)時吸入污濁空氣。

總結(jié)：汽車上各個部件都是有一定運(yùn)行條件的，特別是各種電氣設(shè)備，只要我們弄明白其控制原理，就可以靈活自如地使用了。就像停車熄火和關(guān)空調(diào)的先后順序一樣，只要明白其工作原理，你就可以對其影響有很直觀的了解。總的來說熄火不關(guān)空調(diào)影響沒有傳說中那樣嚴(yán)重，但是我認(rèn)為能做到先關(guān)空調(diào)后熄火肯定更好，當(dāng)然了不愿意這么做或者說經(jīng)常忘記也別擔(dān)心，十年八年基本上壞不了。