長(zhǎng)安CS55PLUS

　　這兩年的長(zhǎng)安汽車(chē)到了厚積薄發(fā)的時(shí)候，在轎車(chē)以及SUV領(lǐng)域全面發(fā)力，并且推出了多款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而SUV市場(chǎng)中，各個(gè)車(chē)型基本上都采用了雙車(chē)戰(zhàn)略，在基本款的基礎(chǔ)上又推出了PLUS版，而我們這次選擇的長(zhǎng)安CS55PLUS就是基于這樣戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。整個(gè)外觀(guān)采用了與CS75PLUS相同的設(shè)計(jì)理念，所以看上去有點(diǎn)小CS75PLUS的感覺(jué)。

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)以后，家族化的設(shè)計(jì)非常明顯，儀表盤(pán)和中控屏采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。在用料上與另外的兩款車(chē)型一樣，中控臺(tái)上方均為搪塑工藝的軟性材質(zhì)覆蓋，手感軟硬適中。10.25英寸的中控大屏內(nèi)置了騰訊地圖、QQ音樂(lè)等軟件，滿(mǎn)足日常駕乘時(shí)的娛樂(lè)需求沒(méi)有問(wèn)題。

　　乘坐及后備廂空間

　　在乘坐空間上來(lái)看，我的同事身高180cm前排的頭部空間為四指，后排的腿部空間為一拳+四指，頭部空間為同為四指，乘坐起來(lái)并不局促。后備廂空間方面，整體比較規(guī)整，同時(shí)它也可以按照比例放倒，放倒之后同樣可以形成一個(gè)比較平整的空間。

　　動(dòng)力及懸架系統(tǒng)

　　長(zhǎng)安CS55PLUS全系均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其藍(lán)鯨版車(chē)型的最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛•米；1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7DCT、6MT和6AT變速箱。驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)，懸架方面它采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，都是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中十分常見(jiàn)的形式。

　　駕駛感受

　　長(zhǎng)安CS55PLUS上的這套1.5T+6AT的組合調(diào)校非常適合家用，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)整體在市區(qū)80km/h的表現(xiàn)還是值得肯定的。市區(qū)內(nèi)頻繁的起步、低速超車(chē)并沒(méi)有讓它落后于人，日常家庭使用，動(dòng)力算是夠用了。變速箱在日常城市走走停停的工況下，幾乎感受不到換擋的頓挫感，整體變速箱的邏輯值得表?yè)P(yáng)。懸架部分對(duì)于小顛簸的過(guò)濾到位，并能夠感受到一定的韌勁，整體的支撐性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　總結(jié)：

　　我們此次海選的四款自動(dòng)擋緊湊型SUV最大的相同點(diǎn)就是它們的家用定位，在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別車(chē)型中是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先風(fēng)行T5在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢(shì)，并且它的配置水平在四款車(chē)型中是最高的，加上它更好的用的多媒體系統(tǒng)，讓它成為了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。宋Pro各方面表現(xiàn)都十分均衡，并且定價(jià)同樣實(shí)惠，尺寸也屬于四款中最大的那個(gè)，乘坐空間優(yōu)異；捷達(dá)VS5和長(zhǎng)安CS55PLUS一個(gè)是有大眾為背書(shū)，并且動(dòng)力系統(tǒng)上有一定的優(yōu)勢(shì)；后者在產(chǎn)品品質(zhì)上更優(yōu)，做工和用料也很扎實(shí)，在入門(mén)級(jí)別的緊湊型SUV中也是一款不可忽視的力量。好了，四款產(chǎn)品各自的特點(diǎn)就展示到這里了，不知道是否由您中意的款呢。（文/ 劉東）