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性格大變 測試2021款別克君越 652T

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2020-11-30 10:45:00 評論:

  我們測試的652T車型依舊搭載2.0T發(fā)動機,最大功率237馬力,最大扭矩350牛·米。最大功率相比我們上次測試的2019款君越(參數(shù)|詢價)又降低了4馬力,最大扭矩則依舊保持不變。與發(fā)動機匹配的是9速HYDRA-MATIC變速箱。這套動力系統(tǒng)在通用旗下的多款車型上都有應(yīng)用,我們前不久試駕的GL8就是其中之一。

上汽通用別克 君越 2021款 652T 尊貴型

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  ● 動力感受

    油門略竄是別克車型很常見的問題,之前測試的昂科旗、昂科威都是如此,只有GL8和一年前測試的君越Avenir表現(xiàn)的足夠沉穩(wěn)淡定。我本以為這次君越能維持這種風(fēng)格,誰想到它來了個180°大轉(zhuǎn)變。

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  輕快完全不足以描述試駕車的狀態(tài),日常駕駛時,你只能把腳放在油門踏板上,小心翼翼的挑逗它,稍微用力過度,動力就會毫無遮攔的涌出。并線時,我只是想稍稍提速鉆進去,君越立刻晃了我一下,“哎,又粗魯了?!?/p>

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  9AT變速箱升擋很積極,換擋過程中的動力銜接也比較順暢,不過擁堵路段行駛時,頻繁的升降擋還是能感受到輕微的闖動。另外高擋位平穩(wěn)減速時,會有一點拖拽感。

  ● 0-100km/h加速測試

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  車輛可以在2500rpm彈射起步,起步瞬間輪胎不打滑,動力也并不兇猛,大約半秒之后,動力徹底爆發(fā),輪胎會出現(xiàn)輕微打滑。加速過程會經(jīng)歷3次換擋,變速箱的換擋動作比較干脆。最終測得0-100km/h的加速成績?yōu)?.14秒,比官方加速還快一點。

  ● 油耗測試

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  在油耗測試過程中,空調(diào)全程處于關(guān)閉狀態(tài),車上只有一名駕駛員和少量行李。我們共行駛了113.2km,平均時速為31km/h,表顯油耗7.8L/100km,實測油耗為8.2L/100km。對于一輛中型車來說可以算比較優(yōu)秀的成績。

動力

  君越在動力部分最大的失分項就是油門響應(yīng),變速箱的問題并不明顯,聽聽歌或跟朋友聊聊天也就忽略了,但過激的油門響應(yīng)會在你每一次放松警惕時給你當頭一棒。

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