◆  0-100km/h加速：9.09秒

　　在測試前，我們先調(diào)到SPORT模式，并且把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉。對(duì)T5 EVO來說，操作上并沒有太多的技巧，要跑出好成績最重要的是控制好轉(zhuǎn)速。經(jīng)過多次測試，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)立馬順勢(shì)松開剎車踏板，這樣有助于跑出好的成績。

　　最終，經(jīng)過多輪測試，它的0-100km/h加速時(shí)間最快為9.09秒。通過與同級(jí)別同排量車型的對(duì)比，可以看到T5 EVO最終實(shí)測成績真的不錯(cuò)，在主流之上。所以，別以為它佛系就跑得慢。

　　◆ 100-0km/h制動(dòng)：40.76米

　　T5 EVO的剎車踏板腳感不錯(cuò)，可前段虛位比較大，中后段才能感覺到明顯的制動(dòng)力輸出。經(jīng)過多輪測試，它的100-0km/h制動(dòng)成績最終為40.76米。

　　通過上圖可以看到，T5 EVO這個(gè)成績只能說中規(guī)中矩，同級(jí)別不少車型都能跑進(jìn)40米以內(nèi)。當(dāng)然，這跟它選擇的輪胎型號(hào)也有關(guān)系，一定程度上做出了取舍。

　　全文總結(jié)：

　　T50 EVO注定是一款無法低調(diào)的車型，并非實(shí)力不允許，而是高調(diào)的造型不允許。如果拋開見仁見智的設(shè)計(jì)不說，從用料、配置、空間以及動(dòng)力各方面來看，它都體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行的誠意。作為首款采用全新獅標(biāo)的車型，T50 EVO同時(shí)代表著東風(fēng)風(fēng)行的全面進(jìn)化、品牌形象升級(jí)，意義非凡。

　　目前，T50 EVO的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布，10.49-13.79萬元的區(qū)間讓它必須直面最激烈的競爭，國內(nèi)許多優(yōu)秀的緊湊型SUV都集中在這個(gè)區(qū)間。經(jīng)過短暫的試駕體驗(yàn)，盡管T50 EVO表現(xiàn)出全面的能力，可并沒有十分突出的優(yōu)勢(shì)。在這種的情況下，所謂守正出奇，或許這個(gè)高回頭率、霸氣個(gè)性會(huì)有助它突破重圍呢。（文/圖 陳海傭）