鈴?fù)卦谄淦放剖袌?chǎng)細(xì)分中，是一款處于D-MAX和瑞邁之間的車型，整個(gè)車系的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.18-15.48萬(wàn)元，自動(dòng)擋國(guó)VI車型于今年2020年12月初正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.28-15.08萬(wàn)元，新車外觀與現(xiàn)款手動(dòng)擋車型基本保持一致，只是動(dòng)力系統(tǒng)上有了更多的可選性。

　　很多皮卡都有標(biāo)準(zhǔn)和加長(zhǎng)兩種車型，后者的載貨空間會(huì)更大，鈴?fù)匾彩侨绱?。咱們以加長(zhǎng)版車型為例進(jìn)行比對(duì)（域虎9沒有加長(zhǎng)版），鈴?fù)氐能嚿黹L(zhǎng)度相比銳騏6更大，但不及大通T70，寬度相對(duì)較小，高度大家比較接近，該車軸距尺寸在加長(zhǎng)車型中也屬于稍小的一類。

　　四款車型的貨廂尺寸，鈴?fù)叵啾蠕J騏6、大通T70要小一些，但該車畢竟還是有加長(zhǎng)版，相比域虎9要大不少，該車欄板打開后離地高度相對(duì)較低，搬運(yùn)物品時(shí)會(huì)方便一些。

　　鈴?fù)氐膬?nèi)飾采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，視覺效果十分規(guī)整，同時(shí)以線條、裝飾板營(yíng)造了更為豐富在的層次感，在皮卡中是比較耐看的一類，用料也比較講究，中控臺(tái)使用了搪塑工藝、皮革材質(zhì)軟包。

　　車輛全系標(biāo)配真皮多功能方向盤、前后排中央扶手、鹵素大燈、前霧燈、手動(dòng)調(diào)控、電動(dòng)后視鏡、前排雙氣囊，并根據(jù)配置的不同提供主駕駛位電動(dòng)座椅、定速巡航、倒車影像等，對(duì)比其價(jià)格，入門級(jí)車型配置表現(xiàn)具備一定優(yōu)勢(shì)。

　　● 乘坐空間

　　乘坐空間該車沒有問題，身高179cm的體驗(yàn)者將座椅降到最低，調(diào)整好駕駛姿態(tài)，前/后排頭部空間有一拳余量，后排腿部有一拳+四指的余量，地板中間有凸起，縱向空間相對(duì)較大，能夠?qū)?4碼的鞋子放置其中，乘坐空間綜合表現(xiàn)良好。

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

　　全系車型標(biāo)配2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)下有國(guó)V和國(guó)VI車型同堂在售，咱們以環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的國(guó)VI車型為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為360?！っ祝瑒?dòng)力參數(shù)在四款車型中表現(xiàn)一般，傳動(dòng)系統(tǒng)有6MT、6AT與之匹配，其中自動(dòng)擋變速箱來自法國(guó)PPS。

　　實(shí)際駕駛中，該車動(dòng)力表現(xiàn)夠用，空載狀態(tài)下80km/h之后的常規(guī)加速?zèng)]有明顯的衰減現(xiàn)象，變速箱平順性尚可。底盤結(jié)構(gòu)四款車型都是前雙叉臂獨(dú)立懸架（雙叉臂也可稱作雙橫臂，只是結(jié)構(gòu)描述更加具體），后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合。該車調(diào)校側(cè)重支撐，舒適性欠佳。在遇到較大的坎坷或減速帶時(shí)，后排的彈跳感比較明顯。

　　駕駛輔助功能上，中高配車型具備后橋差速鎖，屬于較強(qiáng)的脫困配置，稍顯遺憾的是，該車沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在抑制打滑以及增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性方面會(huì)稍遜一些。驅(qū)動(dòng)形式上該車有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，四款車型都是如此。