新車上市的時(shí)候，在車輛各項(xiàng)參數(shù)中有一項(xiàng)工況油耗，通常大家認(rèn)為實(shí)際油耗要比工況油耗，高出1-2L油/百公里。本期教你如何開出比工況低的油耗。歡迎觀看由騰訊汽車聯(lián)合老單撩車聯(lián)合出品《極限撩車》第二十期。

不同排量車型，最佳經(jīng)濟(jì)油耗不同

車輛的工況油耗是根據(jù)城市道路、郊區(qū)道路、高速道路綜合模擬后得到的百公里油耗。

1.5L以下的車型經(jīng)濟(jì)時(shí)速在50-70km/h；1.5-2.0L的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60-80km/h；2.5L以上車型在90-110km/h。

市區(qū)擁堵道路如何跑出低油耗？

規(guī)劃好出行路線，盡量選擇熟悉路線，了解車流量規(guī)律。

行駛過程中做好預(yù)判，判斷前方路況，盡量做到靠油門控制車速。遵循的原則，保證安全的前提下緩慢提速，滑行降速。

影響車輛油耗的有哪些因素？

1、輪胎：輪胎花紋，普通車型我們就選擇經(jīng)濟(jì)舒適型輪胎；輪胎胎壓，原則上胎壓越高，接地面積越小，車輛阻力越小，對油耗會有0.5-1L影響。

2、使用機(jī)油型號：一般車型不會確定一種機(jī)油型號，例如德系車型多數(shù)會使用30或40粘度。

機(jī)油是直接影響發(fā)動機(jī)功率輸出的關(guān)鍵因素。冬季北方地區(qū)，降低使用粘度，車輛會開著比較順暢，發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。使用較大粘度機(jī)油，首先對車輛發(fā)動機(jī)沒什么損害，但是加速慢、噪音大、油耗高。

3、車內(nèi)積炭：車內(nèi)產(chǎn)生積碳的地方，節(jié)氣門、氣門、燃燒室、火花塞、噴油嘴。積炭日積月累會導(dǎo)致動力下降，油耗增高，車輛抖動、噪音增大，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工況越來越差，油耗高于新車2-5L。而積炭只要使用燃油就會產(chǎn)生，積炭是影響車輛整體工況的慢性殺手，也是對車輛油耗影響最大的影響因素。

重點(diǎn)說下如何避免積炭產(chǎn)生。

保持燃燒系統(tǒng)干凈，進(jìn)氣質(zhì)量的第一道防線空氣濾芯，是對外界灰塵的唯一一道防線，北方地區(qū)建議空氣濾芯1萬公里更換一次，沿海城市和空氣質(zhì)量較好地區(qū)，建議2萬公里更換一次。

日常養(yǎng)護(hù)使用燃油添加劑，可以做到，噴油嘴的霧化不受積炭影響，對燃燒室內(nèi)積炭可以起到抑制的作用，讓發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

不使用燃油添加劑，因積炭導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動機(jī)異響等，出現(xiàn)狀況后，再使用燃油添加劑并不能起到作用。這時(shí)的積炭非常堅(jiān)硬，燃油添加劑不能起到清洗作用，或者腐蝕性較大，會導(dǎo)致積炭大面積脫落，從而導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯、拉缸等。這時(shí)最好的方式是進(jìn)行人工清洗，現(xiàn)在比較安全便捷的方法是使用核桃砂清洗氣門背面積炭、干冰清洗燃燒室積炭，都是使用物理方式將積炭剝離出，恢復(fù)發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境。

4、火花塞，點(diǎn)火是整個(gè)燃燒系統(tǒng)中核心的一步，是確保每次點(diǎn)火時(shí)，發(fā)揮最大功效確保燃油燃燒充分，火花塞更換周期德系車普遍在2-4萬公里，日美系車多為6-10萬公里（實(shí)際按照養(yǎng)護(hù)手冊），按周期更換火花塞，是為了保證下一個(gè)周期不出現(xiàn)點(diǎn)火問題，建議大家按照保養(yǎng)更換周期更換火花塞。

養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，做到日常使用養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，定期保養(yǎng)更換養(yǎng)護(hù)件，檢查車內(nèi)積炭狀況，定期清洗水箱保持車輛工作溫度，做到這些你會發(fā)現(xiàn)車輛油耗不會變化，而且發(fā)動機(jī)始終保持最佳工作狀態(tài)，做到一直開一直爽。