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新秀挑戰(zhàn)擂主 林肯冒險家對比寶馬X1

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-02-19 14:40:00 評論:

  在空間表現(xiàn)上,兩者前排空間表現(xiàn)基本相同,后排空間上寶馬X1(參數(shù)|詢價)在縱向的腿部空間方面具有明顯優(yōu)勢,即便放在同級別中,寶馬X1的后排空間都是比較大的,而冒險家則是寬度會比寶馬X1寬一點。行李廂容積方面,在常規(guī)狀態(tài)下冒險家的常規(guī)容積更大,而放倒后排座椅后,寶馬X1的最大容積則會更寬大。


空間體驗對比表(體驗者身高1.80米)
車型第一排頭部第二排頭部第二排腿部最大后排地臺
冒險家1拳3指1拳凸起較低
寶馬X11拳3指2拳多凸起較高

長安林肯 冒險家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版

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  動力方面,兩者都采用2.0T發(fā)動機,冒險家的發(fā)動機動力參數(shù)和實際的操控表現(xiàn)都更強,加速能力在同級別中是排在前列的。寶馬采用上了7速濕式雙離合變速箱,在操控感受方面會更具有可玩性。

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  在底盤配置上冒險家同樣具有優(yōu)勢,搭載了CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng),根據(jù)駕駛模式不同調(diào)節(jié)懸架軟硬程度,在實際駕駛中能有很好行駛質(zhì)感,而且在舒適性方面表現(xiàn)較好。寶馬X1的懸架調(diào)校在同級別中是偏向運動化取向的,操控感受足夠靈敏,相對冒險家的底盤來說,寶馬X1的后排乘坐感受會偏硬一點。

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  開頭提到過此次對比的車型中,目前冒險家的市場價格甚至要高于寶馬X1,價格堅挺背后是配置上更為豐富齊全,在駕駛輔助系統(tǒng)方面就達到了L2級別。

駕駛輔助系統(tǒng)對比
車型冒險家寶馬X1
并線輔助-
車道偏離預(yù)警-
車道保持-
主動剎車-
駐車雷達-
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
巡航系統(tǒng)自適應(yīng)巡航定速巡航

  總結(jié):

  今天介紹這兩款都是豪華緊湊型SUV中有著高性價比的車型,市場價格都不到30萬。林肯冒險家的特點是用料好,配置高,動力強,只是設(shè)計上有些保守,而且相對來說林肯的品牌影響力不如寶馬。部分消費者會認為跟福特銳際同平臺,顯得不夠高端豪華。但實際體驗過就知道,冒險家比銳際真的高出一個檔次,用料和配置都更好,類似于就算同一個廚師,用不同的材料自然會做出不同的菜品。

  寶馬X1特點在于設(shè)計相對時尚動感一些,更符合年輕消費者審美,品牌知名度和影響力高,能有較高的品牌溢價,而且后排空間的確寬大實用,目前市場優(yōu)惠幅度較大,市場價格甚至低于冒險家。但在配置和動力方面,的確要弱于冒險家。

  綜合來說,冒險家屬于是實力派新秀,整車沒有明顯短板,性能均衡,的確物有所值,適合喜歡動力強和配置高的朋友。寶馬X1無疑是屬于追求高端品牌,講究簡單實用,需要大空間的用戶。(圖/文 梁海文)

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