● 靜態(tài)回顧

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　　赤兔的外觀性格非常鮮明，所有的設(shè)計(jì)都服務(wù)于“運(yùn)動(dòng)化”這一主題，全車的運(yùn)動(dòng)套件加上那個(gè)類AMG風(fēng)格的直瀑大嘴格柵，讓這臺(tái)車提升了不少兇狠勁兒。前下唇、后包圍及塑料輪眉營造出的類似小寬體的效果沒問題，但搭配這個(gè)有些“內(nèi)凹”的輪圈就顯得有些不協(xié)調(diào)，實(shí)車這種感覺會(huì)被進(jìn)一步放大。

　　車側(cè)線條設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，可以看到諸如車頂、行李架、后視鏡、門把手及輪圈都進(jìn)行了“黑化”處理，這也是最近各大廠商突出年輕、運(yùn)動(dòng)的一個(gè)特別普遍的設(shè)計(jì)手段。

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　　車尾的設(shè)計(jì)成熟度要比車頭更好，既突出了運(yùn)動(dòng)感又不會(huì)顯得特別膚淺。更不用說車尾還有個(gè)異常搶眼的擾流板作為裝飾。貫穿式尾燈點(diǎn)亮后的高級感不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)化的下包圍拓展了車輛下半部分的橫向視覺效果，營造出了小寬體的感覺。另外，排氣系統(tǒng)被隱藏在了包圍的下方。

　　中控臺(tái)設(shè)計(jì)挺討喜，設(shè)計(jì)師在相對沉悶的黑、灰色基礎(chǔ)上加入了橙色及青檸色（根據(jù)不同內(nèi)飾顏色有所不同）點(diǎn)綴，另外傳統(tǒng)的T字區(qū)飾板也使用了啞光搭配暗紋及碳纖維紋路提升年輕化程度。

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　　7英寸液晶儀表+12.3英寸中控大屏（低配為10.25英寸）雙屏設(shè)計(jì)算是現(xiàn)在比較主流的配置級別。液晶表可顯示的信息比較豐富，并且支持動(dòng)感、時(shí)尚、科技三種不同的主題樣式設(shè)置，設(shè)置后主題的顏色也可改變。鉑金兔版本所帶的抬頭顯示也非常好用且顯示信息豐富，樣式也分為三種不同樣式，可在大屏系統(tǒng)中單獨(dú)調(diào)節(jié)。

　　12.3英寸大屏綜合素質(zhì)不錯(cuò)，原生帶路況顯示的GPS系統(tǒng)（高德車機(jī)版），使用上與手機(jī)版已經(jīng)非常接近沒有什么學(xué)習(xí)成本。原廠帶手機(jī)映射功能、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級功能，不過并不支持CarPlay或CarLife是個(gè)小遺憾。系統(tǒng)同樣支持兩種不同的主題顯示樣式，我個(gè)人更喜歡卡片式樣式，功能顯示更直觀。

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　　多色、多材質(zhì)拼接的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅很炫酷，同樣是加入了高明度色彩點(diǎn)綴提升運(yùn)動(dòng)感。不過座椅整體的表現(xiàn)還是照顧了日常過日子的舒適性，整體偏軟。后備廂在后排座椅不放倒的情況下，能夠裝進(jìn)20、24、28英寸三只箱子并且正常關(guān)閉。

　　● 總結(jié)

　　近兩年來，中國品牌在緊湊型SUV的發(fā)力越來越猛，并且在定位上也都出奇的一致。去年推出的長安UNI-T猶如量產(chǎn)版概念車，官方宣稱0-100km/h加速進(jìn)7秒，廣汽傳祺的新車GS4 PLUS同樣來勢洶洶，更是給出了7.3秒的0-100km/h官方成績，而此次測試的哈弗赤兔無疑也是其中一員?？梢钥闯觯袊鴱S商都在不遺余力的打造年輕化運(yùn)動(dòng)化的緊湊型SUV，而加速性能被抬到了過高的位置，這種做法與新能源車大張旗鼓的宣傳NEDC續(xù)航里程并無區(qū)別。

　　回到產(chǎn)品本身，哈弗赤兔的賣點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)化外觀和不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)核仍舊是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和功能性的家用SUV，對于“小鎮(zhèn)青年”而言或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 鄭雷 王申 視頻 視頻制作中心）