[ 海外試駕]  說起陸地上最舒適的后排，梅賽德斯-邁巴赫絕對(duì)榜上有名。繼去年推出的全新奔馳S級(jí)繼續(xù)占據(jù)豪華轎車大哥大地位后，梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))（下文簡(jiǎn)稱邁巴赫S級(jí)）更是把“坐奔馳”這種享受升華到了新的極致，受邀坐上邁巴赫S級(jí)的后排可謂是一種極高的禮遇。

　　現(xiàn)款的邁巴赫S級(jí)自2015年推出起，已經(jīng)在全球賣出了超過6萬輛。這款極為講究后排乘坐體驗(yàn)的超豪華轎車很受國(guó)內(nèi)買家的青睞，2019年在國(guó)內(nèi)每個(gè)月能賣出超過700輛，頂尖的舒適性與雍容氣度是它的制勝法寶。繼去年搶先試駕新一代S級(jí)后，再度獨(dú)家受邀前往德國(guó)斯圖加特，看看全新邁巴赫S級(jí)能把奢華和舒服提升到何種高度呢。

　　最新一代邁巴赫S級(jí)的廠方代號(hào)為Z223，以新一代奔馳S級(jí)（W223）為基礎(chǔ)發(fā)展而來。目前邁巴赫S級(jí)系列有直列6缸的S 480 4MATIC，V8的S 580 4MATIC以及我們今天試駕的頂級(jí)旗艦——V12發(fā)動(dòng)機(jī)的S 680 4MATIC，明年稍晚時(shí)間還會(huì)計(jì)劃推出6缸的插電混合動(dòng)力S580e 4MATIC，其中S 480車型為中國(guó)專屬車型。新一代邁巴赫S級(jí)通通以“80”為型號(hào)命名，也算是參透了中國(guó)人對(duì)數(shù)字8的喜愛了。

　　邁巴赫品牌得名于它的締造者威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach，1846～1929），他不僅是戴姆勒最初的首席工程師，還參與了著名的齊柏林飛艇的建造，被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”。邁巴赫致力于設(shè)計(jì)制造超豪華汽車，也因?yàn)榕c奔馳的百年羈絆，這個(gè)品牌總會(huì)與奔馳車型形影不離。我們最為熟知的“大邁巴赫”當(dāng)屬基于90年代末W220奔馳S級(jí)打造的57及62系列，被不少名流富豪收入囊中。其中62系列因?yàn)檐囬L(zhǎng)超過了6米，在國(guó)內(nèi)上路需要懸掛黃色車牌以及有A1駕駛證才能駕駛，時(shí)至今日都是地位的象征。由于邁巴赫作為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)不能帶來足夠利潤(rùn)，邁巴赫在2013年宣布停產(chǎn)，并在2015年隨著W222系列S級(jí)的推出成為了奔馳的奢華子品牌——梅賽德斯-邁巴赫。

　　外觀：藏不住的霸氣

　　有不少人覺得現(xiàn)款X222邁巴赫S級(jí)的外觀實(shí)在是和普通S級(jí)拉不開差距，這正是新一代Z223所要做出的最大改變。在外觀上，除了更修長(zhǎng)的車身外，直瀑式進(jìn)氣格柵變得面積更大更搶眼，前包圍也有大面積的鍍鉻飾條，其中在頂級(jí)的V12車型上為全鍍鉻設(shè)計(jì)，一眼就能認(rèn)出面前駛來的是旗艦。

　　除了進(jìn)氣格柵頂部鐫刻有邁巴赫字樣外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的中央還新增了一條粗壯的鍍鉻縱向特征線，從車頭的三叉星立標(biāo)往后延伸，所帶來的嚴(yán)肅豪華感是奔馳S級(jí)上所沒有的。邁巴赫S級(jí)全系標(biāo)配DISTRONIC駕駛輔助系統(tǒng)，邁巴赫標(biāo)志下方的蓋板內(nèi)能容納毫米波雷達(dá)及激光雷達(dá)，并將在未來加入能支持有條件L3級(jí)自動(dòng)駕駛的DRIVE PILOT功能。燈光配置也跟隨新款奔馳S級(jí)，可以選配共計(jì)260萬像素的數(shù)字大燈，幾乎就是一套以路面為幕布的大型投影儀。

　　側(cè)面則最能看出邁巴赫S級(jí)相對(duì)于奔馳S級(jí)的不同，軸距比S級(jí)長(zhǎng)軸版增加的18厘米全數(shù)用在了后排，長(zhǎng)長(zhǎng)的后門以及分體式的后三角窗是邁巴赫S級(jí)的尊貴專屬，從前翼子板下方貫穿至尾部的鍍鉻飾條襯托出了側(cè)面的厚重感。由于車頂線條經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，A柱傾斜度會(huì)比普通S級(jí)稍大，帶來的側(cè)面視覺效果會(huì)更加扁平。

　　新一代邁巴赫S級(jí)標(biāo)配19英寸鍍鉻輪圈，試駕車上選配的是帶鏡面效果的20英寸鍛造輪圈，五輻式的“大餅”設(shè)計(jì)是邁巴赫的經(jīng)典，原廠搭配普利司通泰然者T005輪胎，除此以外還有一款同樣專為邁巴赫S級(jí)設(shè)計(jì)的21英寸密輻式鍛造輪圈。據(jù)奔馳的工程師介紹，即使是搭配21英寸“巨輪”，搭配的輪胎胎壁也會(huì)比普通S級(jí)上的21英寸輪圈稍厚，以保證上佳的行駛舒適度。

　　而在單色車身方面，除了常見的黑白銀及香檳金以外，試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還有一輛身披“巴塔哥尼亞紅”的邁巴赫S級(jí)深深吸引了我的目光，一身艷麗的紅色搭配21英寸輪圈，貴氣之余還十分艷麗。當(dāng)然，未來銷往中國(guó)市場(chǎng)主打的應(yīng)該還是沉穩(wěn)的黑色，但這一抹驚艷的紅還是十分值得一提的。