● 環(huán)抱式座艙遵循輕量&運(yùn)動(dòng)的主題。

　　內(nèi)飾造型遵循著簡(jiǎn)約的風(fēng)格，對(duì)稱的環(huán)抱式中控臺(tái)在運(yùn)動(dòng)氣氛的營(yíng)造中還不忘添加了些許居家的感覺(jué)。時(shí)下流行的雙聯(lián)屏有著極強(qiáng)的科技感，此外在中央通道部分還應(yīng)用了大面積的碳纖維紋理飾板。前沿科技設(shè)備同樣不賴，大尺寸全液晶儀表和觸屏，以及ADiGO智慧車聯(lián)系統(tǒng)等都有著強(qiáng)大的互聯(lián)功能，甚至還在座艙內(nèi)引入了生物識(shí)別技術(shù)。

　　讓人意外的是，影豹(參數(shù)|詢價(jià))的座椅相當(dāng)舒適，整個(gè)坐墊有著美式沙發(fā)的柔軟感覺(jué)，包裹性相當(dāng)好，不過(guò)如果激烈駕駛的話座椅的支撐性還不夠充沛，尤其是在高速過(guò)彎的時(shí)候，看似厚實(shí)的腰托在支撐性方面還需加強(qiáng)，如果影豹能提供舒適/運(yùn)動(dòng)兩種座椅的話就更對(duì)操控愛(ài)好者們的胃口了。

　　影豹有著較為寬敞的乘坐空間，本人身高173cm，將主駕座椅調(diào)到最低之后頭部富余量達(dá)到一拳。第二排的空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，中間地板幾乎為全平狀態(tài)，縱向的腿部空間也在2拳以上。除最低配版本之外，中高配車型都標(biāo)配全景天窗，然而這并非影豹的全部，用戶還可在選裝列表中為自己增加更顯通透的全景天幕，視覺(jué)更寬廣，只是其唯一的不足是在太陽(yáng)直射時(shí)座艙內(nèi)會(huì)有些曬，并且不能開(kāi)啟通風(fēng)。