● 第三代鉅浪動(dòng)力1.5T+7速濕式雙離合。

　　廣汽傳祺影豹(參數(shù)|詢價(jià))搭載的是全新第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力（130千瓦），峰值扭矩為270?！っ?，扭矩參數(shù)比思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要多出了50牛·米。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，該機(jī)型擁有包括鍛造油軌、350bar高壓直噴、集成排氣歧管、水冷式中冷器、雙流道增壓在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)，官方公布的最高熱效率為40.48%，既能滿足低負(fù)荷下的節(jié)能需求，在需要強(qiáng)動(dòng)力輸出的時(shí)候也有著相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　● 輕松靈活的個(gè)性應(yīng)該就是年輕人喜歡的樣子。

　　影豹究竟有多運(yùn)動(dòng)？上車后直接將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，并同時(shí)開啟運(yùn)動(dòng)排氣，低沉的隆隆聲瞬間充斥整個(gè)座艙。運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板十分靈敏，即使只是輕點(diǎn)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立即通過排氣聲浪以及座椅靠背對(duì)背部的壓力告知駕駛者，此時(shí)的影豹已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了。第三代鉅浪動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著漂亮的動(dòng)力參數(shù)，其實(shí)際表現(xiàn)也沒有令我們失望，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時(shí)其動(dòng)力會(huì)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，并且這種爆發(fā)會(huì)持續(xù)到6000rpm時(shí)才會(huì)有輕微衰減。

　　影豹的SPORT+模式必須達(dá)到特定條件之后才允許解鎖，這就像打游戲一樣，似乎在告訴駕駛者只有到了一定的“段位”才有資格成為影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏?xí)詣?dòng)切換至五聯(lián)表模式，顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也更為多樣。此外相較于運(yùn)動(dòng)模式，SPORT+模式下維持的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。

　　為了能夠像那些性能車那樣為駕駛者傳遞更詳細(xì)、精準(zhǔn)的路感信息，減振系統(tǒng)被調(diào)校得比較硬，不僅細(xì)碎顛簸明顯，高速駛過減速帶等突兀的路面高差時(shí)，車身起伏也會(huì)有些劇烈，車上乘客的舒適感只能通過座椅等部件得到稍許緩解。

　　噪音應(yīng)該算是影豹的一個(gè)短板，SPORT和SPORT+模式下排氣閥門常開，座艙內(nèi)噪聲水平很高。ECO（閥門常閉）和NORMAL（手動(dòng)選擇開或閉）時(shí)即便關(guān)閉了排氣閥門，車內(nèi)的排氣聲也要比一般家用車稍大一些。另外還有一個(gè)主要的噪音來源是底盤，尤其是在高速路的大顆粒柏油上，胎噪可以說是很大了，此時(shí)用正常音量聽音樂，很多低音乃至中音細(xì)節(jié)已經(jīng)聽不到了。

　　● 文章總結(jié)：

　　憑借先進(jìn)的動(dòng)力總成、動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)以及偏激進(jìn)的調(diào)校方式，影豹毫無疑問是一款“運(yùn)動(dòng)轎車”，相信對(duì)性能和操控趨之若鶩的年輕人們很快將被它的這種特質(zhì)所吸引，成為一名“馭豹人”。然而作為一款四門三廂轎車，影豹也考慮到小家庭的實(shí)際需要，通過集成齊全的舒適性配置和包裹性極好的“沙發(fā)座”，讓“馭豹人”的家屬們也能擁有他們所更為看重的舒適與便利。影豹的預(yù)售已經(jīng)正式開啟，并且確定將在8月1日正式上市。動(dòng)畫片《馴龍高手》中Hiccup（小嗝嗝）有了他信賴的Night Fury（夜煞），那么你想要一臺(tái)與夜煞一樣值得信賴的影豹嗎？（文/圖/攝 朱力神）