◆外觀設(shè)計

　　　　與同事簡單的溝通過后，我發(fā)現(xiàn)每個人對于它的看法都不一樣。有人認為既然是一臺主打性能的運動車型，就應(yīng)該在運動套件的設(shè)計方面大膽一些，與普通版本車型拉開明顯差距。也有人認為，低調(diào)內(nèi)斂一點符合它自身的氣質(zhì)。所以這么來看，還真的是有些眾口難調(diào)，不過我也比較喜歡那種扮豬吃老虎的感覺，所以它的存在，或許真的是只是少數(shù)人的樂趣。

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　　　　一番端詳下來我們不難看出，它真的很低調(diào)，尤其是配合比較常見的銀灰色車身之后，或許遠遠看去，除了尾部那獨有的SQ5(參數(shù)|詢價)標識之外，你很難一眼看出它的與眾不同。不過，車總是自己開著開心就好。

　　　　外觀部分最大的槽點，就是并不真實的雙邊共四出排氣布局，嚴格意義上講，下擾流板的設(shè)計看上去已經(jīng)非常漂亮了，而且想必成本并不低，那么為什么不能把后面的排氣連接上呢？難道是給車主們一個自行解決的機會？

　　◆內(nèi)飾設(shè)計

　　　　內(nèi)飾的表現(xiàn)同樣沒有太多新意，但是在細節(jié)用料以及質(zhì)感方面依然出色，至少坐在車內(nèi)你能親身感覺到一些高性能味道，包括碳纖維裝飾、出色的縫線工藝等等，從視覺沖擊力角度去看，它的表現(xiàn)絕對值得認可。

　　　　內(nèi)飾方面我最喜歡的幾個地方，首先是方向盤，握感真的非常出色，從方向盤角度設(shè)計到真皮包裹的質(zhì)感都非常優(yōu)秀，只是換擋撥片的尺寸有些偏小。其次是12.3英寸的全液晶儀表盤，帶有三種主題模式，RS運動主題應(yīng)該是最受歡迎的設(shè)計，合理性、便利性、高性能，這幾種特征它都有。

　　　　座椅沒有太多新意，對于這樣的售價，一對專屬并且更加運動的座椅應(yīng)該是必須的配備。腰部的支撐表現(xiàn)尚可，但是腿部包裹有些不足，導致在進行極限駕駛的情況下，座椅無法為身體提供充足的包裹能力。

　　◆總結(jié)

　　　　 對于考慮居家代步還要有一定性能表現(xiàn)的消費者而言，新款奧迪SQ5確實是個不錯的選擇。畢竟有運動部門的身份認證，它在駕駛性能方面的表現(xiàn)毋庸置疑，復雜路況的通過性，鋪裝路面的運動性能它都較為精通，對于這樣一位多面手來說，確實有著不俗的吸引力。不過，考慮到其63.28萬元的售價，性價比方面的表現(xiàn)并不出眾，等等市面優(yōu)惠或許是正確選擇。（文/圖/攝 梁奇 視頻 張洪恩 協(xié)助 謝玥）