極氪001(參數(shù)|詢價(jià))從亮相以來(lái)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去近半年了，我們也做過(guò)了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，不過(guò)這這里我們還是要來(lái)回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn)，因?yàn)樵囻{的車輛還是工程樣車的階段，所以方向盤(pán)樣式、車機(jī)系統(tǒng)都還不是量產(chǎn)版本，輔助駕駛和倒車影像也都沒(méi)有激活，之后我們拿到量產(chǎn)車，再做這部分的體驗(yàn)。

　　極氪001車的實(shí)際體量還是很大的，雖然它的售價(jià)和Model 3直接對(duì)標(biāo)的，但體格卻是和Model S差不多大，極氪001整體車長(zhǎng)接近5米 軸距超過(guò)3米多，又是采用一種獵裝旅行車的車尾設(shè)計(jì)，沒(méi)有虎頭蛇尾的感覺(jué)，整體比例非常和諧。

　　從極氪001輔助駕駛的軟硬件可以看出，它的路線是跨視覺(jué)融合算法，更多的是依靠攝像頭，和小鵬汽車相似。不過(guò)它在這方面的能力還屬于“期貨”狀態(tài)，識(shí)別率和穩(wěn)定性如何，還需要時(shí)間的考驗(yàn)，當(dāng)然往積極一點(diǎn)說(shuō)，這部分能力也是它未來(lái)不斷進(jìn)化、升級(jí)的空間。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料上基本保持了吉利的高水準(zhǔn)，比較好評(píng)的是它的座椅采用了亮色的安全帶，是現(xiàn)在年輕人非常喜歡的潮流設(shè)計(jì)。此外，感應(yīng)式自動(dòng)車門(mén)、主駕駛位座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱等配置，單電機(jī)版本車型的都是需要選裝的。

　　車內(nèi)的駕乘空間和儲(chǔ)物能力也是極氪001的一大優(yōu)勢(shì)，前、后排都有足夠的富?？臻g，后備廂常規(guī)容積已經(jīng)非?？捎^了，在滿載的情況下，放入4個(gè)行李箱應(yīng)該不是問(wèn)題，而且掀背式的尾門(mén)，讓取拿物品變得非常方便，如果你嫌棄其他轎車后備廂開(kāi)口小、縱深深，那么極氪001肯定能滿足你的需求。

　　全文總結(jié)：

　　在接觸的一眾電動(dòng)車當(dāng)中，將運(yùn)動(dòng)、駕駛樂(lè)趣作為標(biāo)簽的也不在少數(shù)，但它們有的駕駛能力突出，其他方面差了不少，有的則或者追求均衡，沒(méi)有突出的優(yōu)點(diǎn)，但極氪001非常難得，在平均分都有60分的基礎(chǔ)上，還有拉高分的強(qiáng)項(xiàng)，比如它駕駛的質(zhì)感和乘駕的舒適性。不過(guò)它的短板目前也比較明顯，門(mén)店較少，允諾的“期貨”太多等等，只要極氪001將這些“期貨”都一一兌現(xiàn)，相信能收獲到更多人的親睞。（文、圖、攝/ 姜田雙）