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超級播報:新設(shè)計和舊審美有沖突嗎?

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-09-14 15:30:00 評論:

  [ 新能源]  超級播報,每周都有料。2021年9月6日慕尼黑車展拉開帷幕,本次車展帶著全新的產(chǎn)品和理念,為我們展現(xiàn)了近50余款新車型,其中包括被人吐槽“丑怪”的奔馳EQ系列、“無可持續(xù)則不豪華”的寶馬的BMW i 循環(huán)概念車等等。有人說,電動車已經(jīng)悄悄的進(jìn)行了很多改變,但很多改變有點“違反常理”,那么今天我們就來聊聊這些新奇的設(shè)計和人們的審美是否真的有沖突。


    首先和大家分享的第一臺“小奇葩”就是它,寶馬全球首發(fā)的i 循環(huán)概念車(BMW i Vision Circular(參數(shù)|詢價))。作為寶馬主場所在地的國際車展,寶馬非常傲嬌的向人們展示了“無可持續(xù)不豪華”的全新設(shè)計理念。

  這款概念車最主要的亮點就是“精減”,寶馬希望通過它傳遞出對循環(huán)經(jīng)濟的思考,其中包括取消了前臉鍍鉻與邊框;車身材質(zhì)使用再利用鋁材料經(jīng)陽極氧化處理為淺金色,避免了車漆的使用;甚至以打磨的方式呈現(xiàn)車頭車標(biāo),以減少額外零件的增加。

  下一個和大家介紹的是奔馳的一臺VISION AVTR概念車。這款車雖然在上海車展上就亮相過,但此次慕尼黑車展上的版本增加了腦機接口技術(shù),用戶可以通過腦電波控制用戶界面,并與之進(jìn)行交互。

  這款車比較有意思的是,它取消了傳統(tǒng)的方向盤,更換為一個多功能控制元件,車輛通過心率識別乘客的用意指令。同時,你只需戴一個電極連接到腦后,便可實時測量你的大腦皮層的神經(jīng)元活動,判斷你想干什么。

     MINI VISION URBANAUT是第三個想和大家分享的車。新車主要是為了展現(xiàn)“創(chuàng)造性地利用空間”的哲學(xué)、未來城市及生活需求的回應(yīng),同時將結(jié)合自動駕駛展現(xiàn)全新的出行體驗,所以車內(nèi)設(shè)計也是該車重點想展現(xiàn)的一部分。

  新車前后排座椅采用對向布局,而且轉(zhuǎn)向機構(gòu)、加速踏板等駕駛工具已經(jīng)全部隱藏起來,使車頭方向座椅形成一個很大的平面,甚至可以當(dāng)作躺椅,在兩排座椅中間可以看到有個類似小桌板的設(shè)計。不管怎么看,我都覺得這是一臺圓鼓鼓的“面包車”,想問問大家,這樣的MINI,你怎么看?

    各大豪華品牌在對新時代豪華的理解上都已經(jīng)或多或少給出了答案,而在本次慕尼黑車展上,奧迪也展示出了它對豪華的詮釋。奧迪grandsphere概念車,這款車以PPE平臺為基礎(chǔ),是奧迪“sphere”三款概念車中的第二款。


  聽說這款車在L4級別的高度自動駕駛能力下,其方向盤、儀表與踏板均可隱藏起來,其目的是實現(xiàn)一種完全生活化的空間體驗,如同自家客廳一樣,同時這樣的做法也是為了迎合未來無人駕駛時代的到來。

  編輯點評:

    本次慕尼黑車展出了眾多新能源車型以及各種以環(huán)保與可再生、可持續(xù)發(fā)展為主題的概念車,這也是未來汽車的發(fā)展方向。汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過了多年的演變后,即將進(jìn)入到一個全新的時代,電動車已經(jīng)在這條路上悄悄的做著改變,不過改變難免會遭受到質(zhì)疑,這也更讓我們感到好奇,這些所謂的新奇設(shè)計是否和人們的審美有沖突呢?讓我們繼續(xù)來看。(文/圖 蔡思卓)

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