2.0T+6AT的中型SUV、有兩驅(qū)有四驅(qū)、有5座有7座。若是在5年前看到這個(gè)描述，那不用猜了肯定是漢蘭達(dá)。誰(shuí)曾想漢蘭達(dá)的熱銷(xiāo)一直持續(xù)到了產(chǎn)品周期尾聲，而那些預(yù)算有限、不想加價(jià)不想等車(chē)的朋友便把目光轉(zhuǎn)向了同樣出自廣汽集團(tuán)的傳祺GS8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))身上，它竟然也滿(mǎn)足剛才那些條件，嘿，簡(jiǎn)直就是漢蘭達(dá)的平替啊。

　　背靠大樹(shù)好乘涼，漢蘭達(dá)的熱銷(xiāo)也帶動(dòng)了傳祺GS8，在中國(guó)品牌中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，它也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但傳祺GS8顯然不想一直活在漢蘭達(dá)的光環(huán)下，于是現(xiàn)在第二代傳祺GS8來(lái)了，從內(nèi)到外的革新也宣示著：我不再是誰(shuí)的替代品，我就是我。

　　全新傳祺GS8會(huì)有燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力，我和你們一樣都對(duì)那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)非常感興趣，但可惜這次試駕的所有車(chē)型都是2.0T+8AT的燃油版，并且還是PT1階段的試裝車(chē)。雖然硬件部分已經(jīng)定型，但軟件上還是有些問(wèn)題，試駕期間我也將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和廣汽研究院的工程師進(jìn)行了交流，他們表示在未來(lái)上市的市售車(chē)上會(huì)做出改進(jìn)。

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　　對(duì)于之前接觸過(guò)傳祺GS8或者看過(guò)圖片視頻的朋友來(lái)說(shuō)，這臺(tái)全新一代車(chē)型并不會(huì)讓你感到陌生，它的整體設(shè)計(jì)還是延續(xù)了硬朗陽(yáng)剛的美系風(fēng)格，在現(xiàn)今追求流線形體的市場(chǎng)中還是比較個(gè)性和另類(lèi)的，可以說(shuō)是非常爺們兒的一款車(chē)。試駕車(chē)上這個(gè)藍(lán)綠色的車(chē)漆配上鍍鉻裝飾，還挺顯豪華的，穩(wěn)重中帶點(diǎn)兒小悶騷。

　　　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的，一塊大屏解決所有問(wèn)題，現(xiàn)在各家都差不多，無(wú)非就是比誰(shuí)的屏幕大、誰(shuí)內(nèi)置系統(tǒng)支持的功能多。相比之下AR-HUD可以聊聊，這是目前中國(guó)品牌首款使用此技術(shù)的車(chē)型。

　　全新傳祺GS8上的AR-HUD使用了與奔馳S級(jí)同款的DLP技術(shù)，這是來(lái)自美國(guó)德州儀器開(kāi)發(fā)的可視數(shù)字信息顯示技術(shù)，色彩還原度高、強(qiáng)光直射下也能清晰顯示，并且還不受偏光太陽(yáng)鏡的影響。最明顯的作用就是導(dǎo)航時(shí)會(huì)非常直觀的告訴你哪里該拐彎了、從哪個(gè)出口出去，跟玩游戲一樣順著指示箭頭走就行了。不像傳統(tǒng)導(dǎo)航，行進(jìn)到環(huán)島時(shí)告訴你“從第三個(gè)出口駛出”，你還得數(shù)到第幾個(gè)出口了。不過(guò)我們這臺(tái)車(chē)的軟件有一點(diǎn)問(wèn)題，AR-HUD的顯示一直是虛的，就像近視眼一樣。工程師表示市售車(chē)肯定不會(huì)這樣，后來(lái)我又找別的車(chē)感受了一下，字確實(shí)是實(shí)的，使用體驗(yàn)非常好。