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常德汽車網(wǎng) 試車報(bào)告 > 易主后再出發(fā) 搶先場地試駕合創(chuàng)Z03

易主后再出發(fā) 搶先場地試駕合創(chuàng)Z03

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-01 15:09:00 評論:

  ● 場地駕駛感受

  動(dòng)力方面,合創(chuàng)Z03(參數(shù)|詢價(jià))潮玩版和潮智版(本次試駕車型)搭載了一臺最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步電機(jī),官方0-100km/h加速時(shí)間7.9秒,配備64.6kWh的磷酸鐵鋰電池組,CLTC續(xù)航里程為510km。長續(xù)航潮智版和Z潮版的搭載的永磁同步電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩225N·m,官方0-100km/h加速時(shí)間7.1秒,配備76.8kWh的三元鋰電池組,CLTC續(xù)航里程為620km。

合創(chuàng)汽車 合創(chuàng)Z03 2021款 潮智版

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  試駕活動(dòng)在一塊不大的場地內(nèi)進(jìn)行,融合了短距離加速、剎車和S彎等項(xiàng)目,體驗(yàn)相當(dāng)有限,所以也只能和大家聊聊簡單上手的感覺,更詳盡的駕乘感受和測試會在我們再次拿到試駕車后為大家?guī)?。上車后首先感覺合創(chuàng)Z03的前排視野很不錯(cuò),傾角較大的A柱不僅給了它MPV似的車身造型,也給了它中控臺區(qū)域很強(qiáng)的延伸感,即使將駕駛位座椅調(diào)整至最低位置,眼前也能一片敞亮。

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  關(guān)于合創(chuàng)Z03底盤舒適性方面的表現(xiàn),暫時(shí)還不能下結(jié)論,還是要等到再次拿到試駕車進(jìn)行充分試駕后再聊。還需要提到的是,合創(chuàng)Z03在中低速行駛時(shí)并沒有明顯的電流聲傳進(jìn)車內(nèi),這點(diǎn)我個(gè)人特別喜歡,是一種徹底安靜、放松下來的感覺。

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  ● 全文總結(jié)

     只看結(jié)果的話,我對合創(chuàng)汽車今天的成績挺吃驚的,成立三年多就上市了兩款新車,著實(shí)不簡單。三年,對于一個(gè)人來說都不算長,何況是一家汽車制造商呢?簡短接觸過合創(chuàng)Z03的我對它整體給予好評,模樣中規(guī)中矩,內(nèi)飾做工、用料屬于能給到你驚喜的那一類,語音系統(tǒng)不雞肋,第二排空間表現(xiàn)優(yōu)異,還有著像語音控制駕駛輔助系統(tǒng)、“懶人沙發(fā)”、大燈組微亮近光模式等比較有意思的點(diǎn),讓人感受到易主后的它確實(shí)也在提升自己,那么你會對這樣一款新品牌出的新車感興趣嗎?歡迎在評論區(qū)留下你的看法。(文/圖/攝 索安國)

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