[ 原創(chuàng)試駕]  上汽集團(tuán)MG名爵品牌首款基于SIGMA平臺(tái)架構(gòu)的緊湊型SUV——MG ONE(參數(shù)|詢價(jià))自今年7月首次亮相以來(lái)，健壯、運(yùn)動(dòng)的造型吸引到不少“顏控”們的關(guān)注。而在前衛(wèi)的外觀和科技感十足的座艙背后，這款新車的動(dòng)力系統(tǒng)相比名爵品牌以往的SUV車型也作了大幅調(diào)整，全新的高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合也是名爵品牌的首次嘗試。今天就是考驗(yàn)其動(dòng)力的時(shí)候了。

　　● α版外觀套件與氣泡橙色搭配極富視覺張力。

　　在上一次的MG ONE靜態(tài)實(shí)拍中，我們已經(jīng)對(duì)這款車的外觀和內(nèi)飾造型作了詳細(xì)的介紹，不過(guò)今天在正式開啟動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之前，我們依舊還是來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下這款車的造型吧。此次我們?cè)囻{的依舊是α版車型，氣泡橙色是α版的專屬色彩之一，而橙色又是暖色調(diào)中最溫暖的色彩，顯現(xiàn)出MG ONE歡快、活潑、熱情的特性。

　　與我非常喜歡的MG領(lǐng)航相比，MG ONE進(jìn)一步縮小了車窗高度在側(cè)面的比例，更低矮的車身高度、懸浮式黑色車頂以及動(dòng)感健壯的車側(cè)形面提升了整車運(yùn)動(dòng)感。19英寸輪圈被官方命名為“軍刃斧式”，銀黑雙色所勾勒出的輪圈造型也有著滿滿的運(yùn)動(dòng)感。試駕車型所搭配的是馬牌旗下面向SUV車型所使用的兼顧綜合性能的輪胎產(chǎn)品，輪圈背后還隱藏著橙色剎車卡鉗，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　● “三聯(lián)屏”中控臺(tái)簡(jiǎn)潔且富有科技感。

　　中控臺(tái)表面包覆了軟性搪塑材質(zhì)和銀色拉絲面板，其造型立體且富有層次感。三聯(lián)屏由觸控按鍵面板、全液晶儀表和中控屏構(gòu)成，左側(cè)的觸控按鍵集成了后視鏡調(diào)節(jié)、大燈控制、門鎖等功能，按下相應(yīng)按鈕時(shí)“滴滴滴”的提示音雖然起到了一定的交互作用，但編輯覺得如果能改為振動(dòng)回饋的話更有高級(jí)感。

　　新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型上，新系統(tǒng)的硬件包括采用7nm制程的高通驍龍8155車機(jī)芯片，8核處理器最高主頻可達(dá)2.42GHZ，并搭配16GB內(nèi)存，同時(shí)帶有最高主頻達(dá)700MHZ的圖形處理器（GPU）。軟件方面，全新的車聯(lián)系統(tǒng)還增加了嗶哩嗶哩風(fēng)格UI背景，b站的小電視也成為了語(yǔ)音助手的其中一種“化身”。AI語(yǔ)音助手也有所進(jìn)化，對(duì)語(yǔ)音指令的理解能力變得更強(qiáng)。

　　一體式運(yùn)動(dòng)座椅包裹性好，除了YAMAHA品牌音響之外，主駕座椅的頭枕位置還隱藏著一組揚(yáng)聲器，當(dāng)座艙內(nèi)其它揚(yáng)聲器在播放音樂的時(shí)候，頭枕?yè)P(yáng)聲器就可以專門為駕駛者播放導(dǎo)航語(yǔ)音，避免破壞車上其它乘客享受音樂的氣氛?？臻g方面的表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平，身高183cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低后頭部空間約為1拳。保持主駕座椅不動(dòng)，身處后排的體驗(yàn)者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+4指。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間還是挺豐富的，尤其是前排，懸浮式中央通道下方的大空間足夠塞下女士小手包之類的物品。MG ONE后備廂空間規(guī)整，第二排椅背也支持比例放倒，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，此次試駕我們車上共有三人，每人都帶了一個(gè)拉桿箱+一個(gè)背包，三個(gè)箱子基本上就將后備廂塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。