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活力全釋放! 試駕上汽集團MG ONE α版

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-11-04 09:53:00 評論:

  ● 1.5T與CVT變速箱搭配的組合兼顧爆發(fā)力與平順性。

  ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動機,最大功率181馬力,最大扭矩285?!っ?,賬面數(shù)據(jù)非常漂亮。此前上汽旗下1.5T車型普遍會匹配的雙離合變速箱在這款新車上變?yōu)榱薈VT變速箱,該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶,通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設(shè)計,使得整機速比帶寬達到7。

上汽集團 MG ONE 2022款 α-數(shù)智運動系列 1.5T 進階版

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  MG ONE(參數(shù)|詢價)是一款容易上手的車型,油門踏板腳感輕柔,輕踩踏板輸出線性,隨著踩踏力度逐漸增加,動力輸出也愈來愈強烈。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說,良好的平順性表現(xiàn)是其主要特征之一。變速箱與發(fā)動機的搭配十分默契,并且對駕駛者的意圖感知十分敏銳,總是能夠在我踩下加速踏板的第一時間提供及時的動力響應(yīng)。

上汽集團 MG ONE 2022款 α-數(shù)智運動系列 1.5T 進階版

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  舒適取向的懸架調(diào)校并不是MG ONE對舒適性的妥協(xié),而是考慮到駕駛者更多的出行需求,畢竟親友、家人出行、照顧家庭才是用戶的日常。減振系統(tǒng)濾振性很好,細碎顛簸都能很好地處理掉。當我們遇到較大幅度的顛簸時,保留一定韌性的減振器依舊能及時控制住車身姿態(tài),同時將突兀的縱向顛簸作軟化處理。高速過彎時車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度,在同級別SUV中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。轉(zhuǎn)向助力手感十分輕巧,日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手。

上汽集團 MG ONE 2022款 α-數(shù)智運動系列 1.5T 進階版

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   車型總結(jié):

  年輕人群是增量購車市場的主要目標,為了迎合年輕人的審美需求和出行習(xí)慣,MG ONE自然也采用了較為運動、時尚的造型設(shè)計,在車內(nèi)功能上也融入了網(wǎng)易云音樂、嗶哩嗶哩視頻等當下年輕人使用頻率較高的應(yīng)用。1.5T高功率版發(fā)動機搭配CVT變速箱也是新車的一大亮點,動力表現(xiàn)積極無保留,變速箱也帶來了及時的響應(yīng)和持續(xù)無頓挫的輸出表現(xiàn),再加上偏舒適的懸架調(diào)校,顏值、實用、出行代步各種需求皆可得到滿足。新車有望在今年內(nèi)上市,喜歡它的朋友敬請期待吧?。▓D/文/攝 朱力神)

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