●空間利用率較高

　　首先在前排儲物空間部分，由于海豚將換擋旋鈕放到了空調(diào)控制按鍵區(qū)域，所以前排中央通道都留給了儲物空間。即便中央扶手前方設(shè)計了手機無線充電板，但中控屏下方的平臺區(qū)域也沒有浪費，而是掏出了具有一定深度的儲物格，放些手機、錢包、鑰匙等實用性很高。海豚不具備傳統(tǒng)意義上的封閉式扶手箱，前排扶手下方的掏空處理彌補了這點。

　　這套座椅也可以給好評，首先是配色看起來挺有活力的，另外前后排座椅填充物柔軟，前排座椅的側(cè)翼甚至還能提供一定程度的包裹感，前后排坐起來都挺舒服。

　　怎么樣，別看海豚體型不大，但空間利用率真的挺高，無論是儲物空間還是乘坐空間都足以達到同級別車型的第一梯隊水平?？臻g對于海豚的目標用戶群體而言應(yīng)該還是很重要的，很欣慰海豚這方面表現(xiàn)不錯。

　　總結(jié)：

　　我知道一定會有朋友問，海豚會不會有插電混動版本？不會，因為同屬海洋系列產(chǎn)品，“軍艦”系列是主打比亞迪DM混動系統(tǒng)的產(chǎn)品，比如前段時間曝光的驅(qū)逐艦05。我覺得沒混動也不可惜，海豚正是憑借比亞迪e平臺3.0的優(yōu)勢才做到了很好的空間利用率，同時開起來也符合代步、家用的調(diào)性，挺好的一款年輕化車型。對了，官方稱騎士版車型占海豚訂單的1/4，你會買比亞迪海豚騎士版嗎？（圖/文 尤冬青）