座椅絕對(duì)競(jìng)技范

　　伊蘭特N的外形是在伊蘭特的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，前后包圍、小裝飾件進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)，來(lái)突出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。但說(shuō)實(shí)話，如果伊蘭特能有伊蘭特N這個(gè)外形設(shè)計(jì)的話，那估計(jì)喜歡它的人能更多一些，不過(guò)我的有些同事似乎并不這么認(rèn)為。歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下自己的想法，相比于伊蘭特來(lái)說(shuō)，伊蘭特N的外形設(shè)計(jì)是不是更能討喜一點(diǎn)？

　　中冷、水冷、油冷，對(duì)于一輛性能車(chē)來(lái)說(shuō)，想要持續(xù)高強(qiáng)度的輸出冷卻系統(tǒng)是非常重要的，所以常見(jiàn)的性能車(chē)都會(huì)在車(chē)頭布置大尺寸的散熱器，并且盡可能的打通中網(wǎng)上的每一個(gè)通風(fēng)口，伊蘭特N也是一樣。

　　車(chē)尾上方的擾流板尺寸不算夸張，但整體的形面變化與車(chē)身十分契合，整體感非常強(qiáng)，這是后期改裝市場(chǎng)那種尺寸更大造型夸張的擾流板給不了的。

　　門(mén)板和座椅上使用了面積不小的翻毛皮材質(zhì)，并且?guī)в写蚩椎臈l紋裝飾，官方資料中并沒(méi)有說(shuō)明這個(gè)條紋的寓意。我的第一想法是，這座椅是阿迪達(dá)斯代工的，不過(guò)我很快放棄了這個(gè)想法，因?yàn)閺某俗w驗(yàn)上來(lái)看，這套座椅的填充物明顯不是軟彈的boost材質(zhì)。

　　一輛優(yōu)秀的性能車(chē)總是會(huì)為車(chē)主提前想到很多的改裝方案，比如說(shuō)很多性能車(chē)都選擇了運(yùn)動(dòng)化的桶形座椅，并且在座椅上預(yù)留四點(diǎn)式安全帶的穿孔位置，至于安全帶的固定位，大多數(shù)人都會(huì)選擇后排的兒童座椅接口，而現(xiàn)代的工程師則提供了另一種選擇，可以將安全帶固定在后排的車(chē)身加強(qiáng)桿上，即便拆除了后排座椅也可以直接安裝四點(diǎn)式安全帶。

　　總結(jié)：

　　因?yàn)檐?chē)輛和排期的原因，這次只能在封閉場(chǎng)地中進(jìn)行體驗(yàn)，并且時(shí)間也比較有限，用四個(gè)字來(lái)形容自己心態(tài)的話，應(yīng)該是意猶未盡。對(duì)于一輛入門(mén)性能車(chē)來(lái)說(shuō)，伊蘭特N方方面面的表現(xiàn)都足夠讓人滿意，如果你只是想買(mǎi)一輛性能車(chē)踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)的話，那這輛伊蘭特N是一個(gè)比高爾夫GTI和領(lǐng)克03+更好的選擇。

　　我身邊坐著的瘦雷正在為自己選擇一款性能車(chē)，他承認(rèn)伊蘭特N要比GTI更好，但為了年少時(shí)的夢(mèng)想，他還是想要一輛高爾夫GTI；郝麗謝高中時(shí)家里買(mǎi)了伊蘭特悅動(dòng)，一直使用至今從沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，但他對(duì)性能車(chē)興趣不大；琦哥家里曾經(jīng)51萬(wàn)買(mǎi)了一臺(tái)進(jìn)口的現(xiàn)代SUV，5年之后只賣(mài)了11萬(wàn)；濤神說(shuō)伊蘭特N是他開(kāi)過(guò)最好的量產(chǎn)前驅(qū)性能車(chē)之一，能與之媲美的只有梅甘娜RS。我承認(rèn)這輛伊蘭特N足夠優(yōu)秀，但說(shuō)實(shí)話，你希望它來(lái)嗎？我好像并不希望。沒(méi)有高爾夫GTI的情懷，沒(méi)有領(lǐng)克03+的民族情結(jié)，品牌歷史保值率不夠理想，改裝件也少的可憐，進(jìn)口的身份注定了售價(jià)不會(huì)便宜，所以我勸它別來(lái)了，因?yàn)樽詈蠼泻貌唤凶慕Y(jié)果是我們不希望看到的。（圖/文/攝 張益嘉）

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