| 別克-昂科威S-2022款 552T 兩驅(qū)豪華型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.60 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 4.20 | (3.01) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.53) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 19.60 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 4.60 | (4.53) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (4.06) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (2.26) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.81) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 | (1.93) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
| 總分 | 40.00 | 18.00 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.80 | (3.27) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (2.23) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.85) |
| 總分 | 9.00 | 8.00 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 14.24 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 2.65 | (2.32) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.60 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 6.25 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 7.98 | (7.42) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 2.00 | (3.47) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.83) |
| 總分 | 9.00 | 5.00 | (6.30) |
| AH-100 得分 | 11.20 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 60.42 | ( 61.13) |
如你所愿 測試2022款別克昂科威S 552T
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-12-29 16:23:00 評論：
■ 駕駛感受
昂科威S駕駛感受保持了別克一貫的高水準，在它身上并沒有一味追求舒適，而且還為你保留了一定的路感，在路面材質(zhì)變化的路段或是遇到修路新鋪的瀝青部分，都能讓駕駛者來感知到，對于一臺家用SUV來說有這種水準別說還挺有驚喜的。面對的大的顛簸也能比較好的化解，車內(nèi)不會有多少多余的振動出現(xiàn)，駕駛起來讓你放心。
不過轉(zhuǎn)向的手感還是很美系的，轉(zhuǎn)動方向盤時車頭不會特別的靈活，和同級大多數(shù)SUV類似來營造一種輕松的駕駛感，轉(zhuǎn)向手感偏輕，阻尼感不是很強，切換到運動模式下也不會有太多的改變，只是換擋轉(zhuǎn)速延后。如果以SUV的標準來衡量，它有著更接近轎車的底盤感受以及標準的SUV轉(zhuǎn)向手感。
■ 剎車測試
剎車分兩部分來說，腳感上剎車踏板稍微有點高，初段有一點點偏軟的感覺，持續(xù)踩下后就會有比較扎實的腳感回饋。而從成績上它這個表現(xiàn)真的非常出色，連續(xù)多次剎車沒有衰減，成績也到了36米之內(nèi)，在車內(nèi)也沒有不安穩(wěn)的感覺，超過同級平均水平。
■ 噪音測試
噪音的控制也是昂科威S的優(yōu)勢，它有ANC主動降噪系統(tǒng)，從參數(shù)上還沒法很好地體現(xiàn)，這套系統(tǒng)發(fā)出的音源也會被分貝儀計算在內(nèi)，但體感上尤其是高速狀態(tài)下是很安靜的，不論是風噪還是底盤噪音都處理的很好，這也進一步增加了它的整體豪華感。
■ AH-100總得分
昂科威S的AH-100得分大部分都是高于同級平均分，尤其是在噪音、剎車以及舒適性等方面，這也是它優(yōu)勢的部分。而在主動安全部分，因為沒有ACC，所以損失了將近3分，而兩驅(qū)車型沒有四驅(qū)分數(shù)也是一個客觀因素，最終雖然總得分略低于同級平均分，但除了四驅(qū)以及ACC外都是超越同級的水平。
■ 總結(jié)：
昂科威S 552T官方指導價只有20萬出頭，這個價格已經(jīng)和大多數(shù)緊湊型SUV類似。而你能得到的很多是緊湊型SUV所給予不了的，首先就是它更豪華的品質(zhì)感，不論是裝配工藝還是設(shè)計都很在線，還有出色的NVH表現(xiàn)，在行駛過程中也是安靜舒適，沒有一點單薄的感覺，是你想象中美系豪華SUV的感覺。
1.5T發(fā)動機有了48V輕混系統(tǒng)，起步時也很輕快，各個擋位的銜接也很順暢，動力操控部分沒有明顯的短板。同時它在配置上照顧的也算很全面的，大尺寸天窗、齊全的多媒體配置以及座椅加熱和無鑰匙進入等，幾天用下來沒覺得有啥不方便的地方。這樣一個品質(zhì)高價格又合適的產(chǎn)品，對于大部分消費者來說都是很好地選擇。（文/圖/攝 曹昊旻）
本文導航
汽車團購報名
