既有趣又好開 試駕全新比亞迪元PLUS
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-12-30 13:58:00 評(píng)論：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 暫無報(bào)價(jià) |
| 廠商 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 純電續(xù)航里程(km) | - |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 快充電量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 330 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 204 |
| 長*寬*高(mm) | 4455*1875*1615 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - |
| 實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km) | - |
| 實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | - |
| 車身 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型 |
| 長度(mm) | 4455 |
| 寬度(mm) | 1875 |
| 高度(mm) | 1615 |
| 軸距(mm) | 2720 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | - |
| 行李廂容積(L) | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 150 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 330 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 150 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 330 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | - |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | - |
| 電池能量(kWh) | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - |
| 電池組質(zhì)保 | 待查 |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 快充電量(%) | - |
| 變速箱 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
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