●蔚來ET7靜態(tài)表現(xiàn)還有什么驚喜？

　　蔚來ET7(參數(shù)|詢價)的外觀造型對于很多人來說應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，2019年的上海車展上，它的原型車蔚來ET Preview概念車就已經(jīng)亮相了。秉承著簡約美最不容易過時的設(shè)計真理，如今再去品味蔚來ET7，也別有一番味道。

　　側(cè)面的車身線條和型面飽滿圓潤，隱藏式門把手采用全彈出的方式,當(dāng)車輛感應(yīng)到鑰匙則會自動開啟，啟動車輛/落鎖后門把手自動收回。還有一個小細(xì)節(jié)就是蔚來ET7配備電吸門，手輕握門把手，車門就會自動開啟，格調(diào)一下子就被拿捏住了。

　　蔚來ET7的座艙系統(tǒng)是驍龍的第三代數(shù)字座艙系統(tǒng)，也更新到了8155芯片，看來是想要一雪之前車機(jī)反應(yīng)較慢的“前恥”。而就在這次試駕之前，我還特意去體驗了一下我同事的蔚來的ES6，本想做個對比，但非常遺憾的是試駕車上的車機(jī)系統(tǒng)并非最終量產(chǎn)交付狀態(tài)，后期還會做多個版本的調(diào)整和升級，所以在這里只能淺嘗一下了。

　　高德地圖內(nèi)放大縮小，手指拖動位置的流暢度還不錯，360度攝像頭的分辨率也提升了很多，動態(tài)透明底盤，3D全景視角圖基本沒有卡頓。不過我們試駕的版本還不穩(wěn)定，會出現(xiàn)死機(jī)的現(xiàn)象，所以車機(jī)和NOMI語音交互的體驗等我們拿到量產(chǎn)交付版本后，再做詳細(xì)的測試。

　　車內(nèi)氛圍燈這種東西，炫酷和油膩之間只有一線之隔，好在蔚來ET7的氛圍燈飽和度沒那么高，而且燈帶位置設(shè)計的非常好，真有種瀑布燈的感覺?？偟膩碚f蔚來ET7的這套車機(jī)系統(tǒng)比老版本要強(qiáng)不少，老用戶們也別著急，據(jù)說硬件的升級馬上就要來了。而前幾天我們也正好試了華為的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，相比之下，蔚來ET7的還有不少細(xì)節(jié)有待提升，比如層級分類過于繁多、交互不夠便捷等等，不過這些問題后期OTA都可以實現(xiàn)。