●推薦車型：特斯拉Model 3

　　○推薦理由：銷量說明一切；

　　2022年3月的全國汽車工業(yè)報告顯示，特斯拉Model 3在該月國內(nèi)轎車銷量排行榜中位居第三名，月銷量達到2.60萬輛，僅次于宏光MINIEV、軒逸。特斯拉自帶科技屬性，被極客們所追捧，而Model 3不到30萬的起售價也讓我們離科技、創(chuàng)新更近了一步。

　　●新車靜態(tài)回顧

　　從特斯拉Model 3進口到國產(chǎn)，再到一次次改款，它的外觀內(nèi)飾設計就沒有過大變樣，直至今日，它也依然是科技感、極簡主義的代表。它在外觀設計上沒有花哨的裝飾和多余的線條，強調(diào)空間實用性和減低風阻提升續(xù)航能力，圓潤的造型算不上驚艷，但極其耐看。

　　除了外觀極簡，把極簡內(nèi)飾風格做得最徹底的車型，也當屬特斯拉Model 3。進入車內(nèi)，除了方向盤以及中控屏，似乎就沒有別的東西了，非常簡約，色彩和材質(zhì)搭配同樣屬于清新淡雅的風格。

　　雖然Model 3定位為一款中型車，但其后排空間和同級別優(yōu)秀車型相比，表現(xiàn)較為一般。設計師為進一步利用好Model 3有限的后排空間，后排出風口下部采用向前大幅挖空的設計，為后排中央乘客的腳留出了寬裕的縱向空間，提升乘坐的舒適性。

　　●新車動態(tài)回顧

　　輕松駕駛模式下，車輛具備平緩的加速特性，如果將駕駛模式調(diào)節(jié)到運動擋位，此時的加速踏板會讓人感覺有些“神經(jīng)質(zhì)”，稍微多給一點，車就會向前竄出去，這種瞬間響應以及瞬間高扭矩的表現(xiàn)可能需要初次駕駛這輛車的駕駛者花費一定時間的適應。

　　Model 3高性能版配備了前雙叉臂后五連桿懸架，據(jù)說相比其它版本，它的懸架高度降低了1厘米，從而擁有更加緊繃的懸架表現(xiàn)，帶來更好的操控，但同時理論上懸架也會更硬，影響乘坐的舒適性。從實際表現(xiàn)來看，它的乘坐感受與其它長續(xù)航版本并沒有明顯差別，甚至相比標準續(xù)航版本還要更軟一點，舒適性相比一些同級車型略遜一籌，換來的是更運動的表現(xiàn)。

　　小結(jié)：

　　特斯拉Model 3在售的兩款車型定位非常明確，如果對于性能沒有過分要求，選擇售價更低的后驅(qū)版就好了；如果對性能有追求，同時預算充足，高性能全驅(qū)版車型擁有更強動力的同時還擁有更長的續(xù)航表現(xiàn)。如果你需要大空間、舒適性，Model 3可能不是最優(yōu)選；但如果你是極客范兒，同時追求犀利、高性能的駕駛感受，Model 3應該成為你極佳的備選。

　　相關內(nèi)容：

　　《瑕不掩瑜 試駕新款Model 3高性能版》