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實(shí)用/品質(zhì)兼?zhèn)?20-30萬(wàn)元純電動(dòng)車推薦

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-06-06 14:28:00 評(píng)論:

  [ 初步海選]  20-30萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間是個(gè)比較主流的細(xì)分市場(chǎng),這個(gè)價(jià)位,大家對(duì)車輛不只有代步需求,還有更重要的品質(zhì)需求,如何在保證高性價(jià)比、高實(shí)用性的前提下提升品質(zhì)感,是關(guān)鍵?;谶@個(gè)價(jià)位我們能選到的中型車、中大型車,今天我們推薦零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))、比亞迪漢EV、小鵬汽車P7以及極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)四款車型;無(wú)論是大空間、高配置還是智能化配置、精致氛圍,你都能得到。


四車基本參數(shù)
車型車型級(jí)別售價(jià)(萬(wàn)元)續(xù)航里程動(dòng)力參數(shù)
零跑C01中大型車

18.00-27.00

預(yù)售價(jià)

500/606/630/717km(CLTC)

200kW / 360N·m

400kW / 720N·m

比亞迪漢EV中大型車21.48-32.98

506/550/605km

(NEDC)

610/715km

(CLTC)

163kW / 330N·m

180kW / 350N·m

363kW / 680N·m

380kW / 700N·m

小鵬汽車P7中型車23.99-42.99

480/562/586/670/

706km

(NEDC)

625km

(CLTC)

196kW / 390N·m

316kW / 655N·m

極狐 阿爾法S

(ARCFOX αS)

中大型車25.19-42.99

500/525/603/708km

(NEDC)

160kW / 360N·m

320kW / 720N·m

473kW / 655N·m

  ●推薦車型:零跑C01

  零跑C01在2022年5月10日剛剛開(kāi)啟預(yù)售,目前該車還未公布正式售價(jià);但從零跑C01現(xiàn)在公布的預(yù)售價(jià)、續(xù)航、動(dòng)力、配置水平等多方面綜合來(lái)看,這是一輛性價(jià)比出色的車型,所以也備受網(wǎng)友關(guān)注。同時(shí),這是零跑汽車首次上探到20萬(wàn)元以上的市場(chǎng),C01也是零跑汽車的首款中大型級(jí)別車型,所以大家也對(duì)這輛車充滿了期待。

零跑C01售價(jià)
車型預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)CLTC續(xù)航里程(km)動(dòng)力參數(shù)
2022款 500 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版18.00500200kW / 360N·m
2022款 606 長(zhǎng)續(xù)航版-606200kW / 360N·m
2022款 717 超長(zhǎng)續(xù)航版-717200kW / 360N·m
2022款 630Pro性能版-630400kW / 720N·m

2022款 630Pro+

高性能版

27.00630400kW / 720N·m

  ●新車回顧


  當(dāng)初零跑C11的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言革新是成功的,這套造型放在零跑C01這款轎車上也是非常和諧。新車前臉飽滿、寬厚,營(yíng)造了更多體量感;作為一款純電動(dòng)車型,該車也緊追潮流的配備了帶有流水、呼吸動(dòng)態(tài)效果、多種燈語(yǔ)模式的頭燈,并支持后期OTA升級(jí)。



  零跑C01車身尺寸可觀,家庭用戶應(yīng)該是很希望花較少的錢買到“大車”,這對(duì)乘坐空間是一種保障,同時(shí)作為一款中大型車,零跑C01也具備了應(yīng)有的氣場(chǎng)、體量感。車側(cè)、車尾最吸引年輕用戶關(guān)注的就是溜背、鴨尾設(shè)計(jì),這使得新車看起來(lái)不會(huì)過(guò)于沉悶,反而有幾分GT車型的范兒。





    在售價(jià)20萬(wàn)元左右的車型中,除了零跑C11、C01以外也難找配備副駕屏幕的車型了,而且兩車的副駕屏均為標(biāo)配。為了使副駕乘客看視頻時(shí)不會(huì)影響駕駛員,零跑C01還隨車附贈(zèng)了一副藍(lán)牙耳機(jī)供副駕乘客使用。







  除了續(xù)航里程的賬面數(shù)據(jù)以外,零跑C01還在技術(shù)方面有了創(chuàng)新。該車應(yīng)用了CTC技術(shù),即對(duì)電池、底盤和下車身進(jìn)行了集成設(shè)計(jì),通過(guò)減少零部件數(shù)量提升了空間利用率、系統(tǒng)比能。

  小結(jié):

  C01的推出進(jìn)一步豐富了零跑汽車的產(chǎn)品矩陣,僅從目前的靜態(tài)產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看,零跑C01符合“高性價(jià)比”的標(biāo)簽,同時(shí)其動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航里程也達(dá)到了同級(jí)車型的中上等表現(xiàn)。如果您預(yù)算不多,想擁有新能源車型的智能化體驗(yàn),需要大空間、高配置,零跑C01應(yīng)該成為您的備選。

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