●靜態(tài)回顧：配置上的“卷王”

　　拿鐵DHT-PHEV(參數(shù)|詢價)在內(nèi)飾材質(zhì)和配置豐富程度方面確實稱得上“卷王”，至少此次試駕車的配置依舊誠意滿滿，高通8155的座艙芯片、AI智能面部識別、燕飛利仕12揚聲器音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、主駕駛位座椅記憶，后排座椅通風(fēng)都有，不管冬季還是夏季，都能提供適宜的體驗。個人覺得好評的部分還有座椅的乘坐舒適感，前排椅型能夠?qū)Τ丝蜕眢w各部分起到有效的承托，同時座墊填充物較為柔軟，能帶來一定的豪華感受。美中不足的是后排座椅背角度還是稍偏直立，另外填充物也不算柔軟。

　　●乘坐空間表現(xiàn)：無功無過

　　很多人一說到高階的、豐富的輔助駕駛能力就會想到新勢力，其實很多傳統(tǒng)的中國品牌在這方面做了很多努力，長城汽車的輔助駕駛系統(tǒng)也已經(jīng)在多個品牌、車系當(dāng)中搭載。拿鐵DHT-PHEV此次可以實現(xiàn)的功能也非常多，常規(guī)的泊車，解決用戶停車難的問題，進(jìn)階的ACC、擁堵道路中自動跟車、打燈變道、結(jié)合高精度地圖的領(lǐng)航輔助，能緩解駕駛者長時間駕車的疲勞，所以千萬不要小看傳統(tǒng)中國品牌。

　　全文總結(jié)：總體來看，拿鐵DHT-PHEV在很多層面都展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，外觀內(nèi)飾設(shè)計、座艙配置都摸準(zhǔn)了國內(nèi)消費者的喜好，內(nèi)飾材質(zhì)、舒適性配置、對車內(nèi)細(xì)節(jié)的考慮都是它的長板。稍微留有遺憾的是沒能在駕駛層面，營造出高級感，不過動力輸出的平順性上并不輸于混動大佬“豐田和本田”，還挺令人驚喜的。這幾年，傳統(tǒng)中國品牌的進(jìn)步有目共睹，但我們依然希望它的進(jìn)步能夠快一點再快一點，補齊短板，成長為真正的“六邊形戰(zhàn)士“。（文、圖、攝/ 姜田雙 尤冬青）