[ 海外試駕]  從2004年第一代攬勝運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)的大獲成功，我們能看到運(yùn)動是任何車型不可缺少的重要元素。18年后，隨著時代變遷，智能、高效開始充斥著汽車消費(fèi)市場，真正的運(yùn)動正在退化，市場中漸漸開始流行“看著運(yùn)動，坐著舒適”的趨勢。作為老牌豪華越野品牌的路虎，它是怎樣在豪華、運(yùn)動與舒適之間尋找平衡？我們慢慢揭曉答案。

　　● 外觀設(shè)計：它好像披了一層車衣

　　擁有極簡的設(shè)計風(fēng)格，平滑的車身猶如一件緊身衣，車身幾乎沒有突出的棱角，懸浮下墜的車頂線條卻是極容易識別的輪廓。短前懸、配合高昂的車頭是攬勝運(yùn)動版的獨(dú)特個性，平直的腰線環(huán)繞車身一周，隱藏在玻璃下的C柱和D柱是全新一代車型過目不忘的地方。與車身齊平的側(cè)窗玻璃、隱藏式門把手以及更加封閉的底盤，使得全新路虎攬勝運(yùn)動版的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。

　　與現(xiàn)在諸多廠商以大為美的中網(wǎng)設(shè)計不同，攬勝運(yùn)動版把進(jìn)氣格柵的概念弱化了，并巧妙地分為了三層，這可能是為2024年發(fā)布純電車型做的過渡和鋪墊。盡管每層進(jìn)氣口都很薄，但總面積卻不減。與上層進(jìn)氣格柵相連的是同樣纖細(xì)的動態(tài)投射式數(shù)字LED大燈，高性能動態(tài)投射技術(shù)可使自適應(yīng)光束可遮擋前方多達(dá)16個物體，以避免對迎面的道路使用者造成眩目。而配合智能識別系統(tǒng)，可以識別路標(biāo)，在必要時調(diào)暗光束以減少反射帶來的眩光；在交叉路口，它還能增加光束寬度，照亮路邊的行人。同樣細(xì)長的尾燈運(yùn)用了表面LED技術(shù)，使得所有視角下，紅色燈光效果都保持均勻且一致。

　　干凈的車身表面幾乎沒有細(xì)節(jié)存在，所以目光會直接聚焦在23英寸的輪轂上。而標(biāo)配的空氣懸架能讓全新攬勝運(yùn)動版在大多時候都保持著低趴的姿態(tài)。前后285mm寬的倍耐力“蝎子”輪胎提供了出色的綜合行駛能力和靜音效果。目光不經(jīng)意地掃過車頂，雙鯊魚鰭天線現(xiàn)在看起來也不覺得奇怪。左邊的天線內(nèi)安裝的后視攝像頭可以為車內(nèi)流媒體后視鏡提供清晰、寬廣（50°視角）的視野。