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外在粗獷/內(nèi)核家用 試駕體驗自游家NV

新聞來源:網(wǎng)絡 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2022-10-08 10:20:00 評論:

  ● 動態(tài)體驗

  在動力部分,自游家NV(參數(shù)|詢價)配備了GEMINI雙子動力模塊系統(tǒng),提供增程、純電兩種動力總成可以選擇。具體來看,增程版搭載了由東風提供的1.5T四缸增程器,擁有150km的純電續(xù)航里程,同時總CLTC續(xù)航達到了1257km;純電車型標準續(xù)航版CLTC工況續(xù)航為560km,城市樂享版續(xù)航為440km。


  這種動力輸出特性,雖然能夠避免竄車、乘客暈車的現(xiàn)象,但自游家NV初段扭矩釋放太過孱弱,在走走停停的市區(qū),多少有些影響駕駛的連貫性,還有優(yōu)化的空間。



  值得一提的是,自游家NV的懸架有著不錯的支撐性,高速過彎時能夠給到駕駛員信心,同時重剎也沒有點頭或忽悠的現(xiàn)象。


  總體來說,雖然自游家NV有一副硬派越野的樣子,但它的內(nèi)核還是一款城市SUV,應付一些簡單的非鋪裝路還是沒問題的,不過那些硬核的越野場地注定跟它無緣。另外,針對這臺車初段扭矩釋放問題,我們也跟廠家工程師進行了交流,對方表示將進一步優(yōu)化,后續(xù)我們也期待拿到量產(chǎn)版試駕車再次對比體驗。

  寫到最后:

  我們試駕這臺自游家NV的時間是在8月底,相信您看到這篇文章時已經(jīng)10月8日了,它也在會今天上市。總體來說,我們這次試駕的車型距離量產(chǎn)還有一段距離,而本篇文章的結論也僅代表車輛在8月底的狀態(tài),相信在過去這一個多月的時間,廠家能針對以上提到的問題進行優(yōu)化,當然我們也期待今晚的價格能有驚喜。(文/圖/攝 侯明浩)

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