● 駕駛輔助很好用

　　新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機，功率相比之前沒變，還是233馬力，扭矩提升了30?！っ讈淼?90?！っ?，變速箱和老款相比，6AT終于換為了愛信的8AT，其實這套組合在UNI-K上使用過，也算是比較成熟的一套動力了。

　　其實它帶來的主觀感受并不像它賬面上233馬力，390?！っ啄敲磸?，整體的動力輸出沒有明顯的爆發(fā)力，比較平穩(wěn)和安定，這種感覺在中途加速超車這種緊急動力請求的時候會更加明顯，主觀推背感不強。可能一是因為這臺車有超過2.1噸的車重，還有就是變速箱降擋的動作也是平順的取向，不是鏗鏘有力快速的那種。

　　之前我們實測過使用同款動力的UNI-K，0-100km/h加速時間是8.83秒，我們試駕的這臺車要更重一些，預(yù)計應(yīng)該會在9秒開外的成績，歡迎大家持續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的測試。聊到實測，我在的口碑頁面看到很多老車主說CS95(參數(shù)|詢價)油耗偏高，城市綜合數(shù)據(jù)都在11-13L/100km，這次更新了動力系統(tǒng)，發(fā)動機、變速箱都有技術(shù)升級，官方稱油耗有明顯降低，實際效果，同樣關(guān)注我們的實測吧。

　　如果是日常代步這種平穩(wěn)駕駛的用車場景，這臺車就會給人感覺從容多了，低扭表現(xiàn)很好，起步輕快，油門和剎車踏板也挺線性，寬容度很高，不會讓坐車的人感覺深一腳淺一腳。老款的CS95底盤表現(xiàn)就不錯，這在新的CS95PLUS上得到了很好的延續(xù)，扎實感很強，懸架有柔勁兒，很好平衡了濾振和支撐性之間的關(guān)系。

　　以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，隔音挑不毛病。需要注意的是方向盤，轉(zhuǎn)動手感輕柔，濃濃的電子助力轉(zhuǎn)向的感覺，可以說沒有什么操控性和人車溝通感可言，不過它家用車的定位，我覺得這樣的設(shè)定也不是壞事兒。

　　經(jīng)過一天將近100km的試駕，這套升級后的駕駛輔助系統(tǒng)給人感覺可用度很高，首先它沒有繁瑣的開啟步驟，一鍵打開自適應(yīng)巡航，再一鍵就能開啟車道居中保持，其次系統(tǒng)在工作時，自動加速、跟隨前車減速動作均勻細(xì)膩，能夠給人安心感。非要挑毛病的話，那就是在自動過彎時，方向盤會有一下一下的修正，但坐車的人是感受不到的。

　　● 總結(jié)：

　　20萬元左右這個價格區(qū)間的SUV中，如果想選擇空間大一些且口碑比較好的，其實也就那么幾款，像比較有代表性的比亞迪唐、全新的廣汽傳祺GS8，但是這兩款車20萬之內(nèi)只能買到最低配，相比較之下，今天試駕的長安CS95PLUS或許是個更加實惠的選擇，這次升級之后車機和駕駛輔助很好用，駕駛質(zhì)感和平順性也進一步提升，就看這個全新的前臉是不是你喜歡的類型了。之前的挺長一段時間，長安CS95的平均月銷量都沒過千，你覺得這次升級能讓它的銷量有較大的改觀嗎？你對這次升級滿意嗎？歡迎評論區(qū)和我互動哦。(文/圖/攝 洪冰清)