■ 外觀內(nèi)飾對比

　　看完了能耗對比之后還是讓我們回到跨級選車的傳統(tǒng)項目，看外觀比內(nèi)飾，看看哪款車更能吸引當下的消費者去選擇，畢竟在大家務實地考慮完能耗表現(xiàn)這樣的用車成本因素之后，是該輪到顏值和配置上線了。

　　首先來看車身尺寸，深藍S7(參數(shù)|詢價)在這方面有著明顯的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。但是從實際的視覺效果來看這臺車并不顯大，反而看起來比較小巧靈動一些。CR-V這臺車則繼續(xù)延續(xù)了本田“空間魔術師”的傳統(tǒng)，雖然軸距并不算長，但卻把車內(nèi)空間用得有聲有色，這臺車甚至還有7座的版本可選。相比前兩者，RAV4就要顯得中規(guī)中矩一些了，不過4米6的車長也讓這臺車在市區(qū)穿梭或是停車更方便一些。

　　如果說車身尺寸這樣的項目可以用參數(shù)來進行對比的話，那外觀設計就是一個見仁見智的事情了，畢竟每個人的審美都不盡相同。但從設計風格上來看，可以明顯看出RAV4和CR-V的家族化風格，深藍S7則要顯得更年輕、前衛(wèi)一些。畢竟家族化這件事對深藍這樣的新銳品牌來說還需要一定的時間沉淀。

　　而對一個新銳品牌來說，除了設計的潮流之外配置的豐富性也是毋庸置疑的，尤其是來到電動時代之后，3.3千瓦的對外放電功能就是RAV4和參與對比的這款CR-V所不具備的。除此之外，深藍S7還是這三臺車中唯一帶有卡片鑰匙、無框車門、開門預警以及高通8155芯片和AR-HUD抬頭顯示的車型。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在車內(nèi)配置上，RAV4和CR-V采用了比較沉穩(wěn)的黑色內(nèi)飾和傳統(tǒng)的小尺寸中控屏幕為配置方案。雖然兩車都支持手機互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)，但響應速度和應用的豐富程度并不是它們所長。這尤其是沒有對比就沒有傷害的一點，在小朱的深藍S7上這臺車所搭載的Deepal OS系統(tǒng)不僅支持語音交互，最近還在進行2.0版本的推送，引入了Deepal GPT功能，基于人工智能去理解理解用戶的指令和需求，提供更為人性化的交互體驗。

　　而在其他配置方面深藍S7也展現(xiàn)出了不俗的實力，諸如頭枕揚聲器、手機APP遠程控制座椅通風加熱等功能都給小朱安排上了，甚至他還可以選裝副駕的零重力座椅和娛樂屏——這還哪像一臺15萬級的車型啊，這可是造車新勢力30萬級別的車型才有的配置。反觀CR-V和RAV4，雖然沒有上面提到的這些配置，但CR-V上有本田拿手的主動降噪系統(tǒng)，RAV4則是在終端做到了和深藍S7一樣的價格，也能吸引不少認可這兩個品牌的消費者買單。