15萬級SUV細(xì)分市場燃油車受眾群體仍有相當(dāng)數(shù)量，這是受顧慮動(dòng)力電池安全、續(xù)航焦慮、純電/混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜故障率高、持有該預(yù)算購車群體更看重穩(wěn)定性等多維因素決定的，因此用戶需求決定了相對更成熟的燃油車仍有廣闊潛力可挖。另外，持有15萬左右購車預(yù)算的汽車消費(fèi)群體中有很多人更傾向合資車型，相對更成熟的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、相對更成熟完善的服務(wù)體系、相對更好的服務(wù)體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量、相對更高的保值率等等都會(huì)成為他們選車決策的重要因素。

目前15萬級合資SUV細(xì)分市場中，日系的皓影 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 、CR-V、榮放、威蘭達(dá)、奇駿等，德系探岳、途觀L等車型各自都有忠實(shí)擁躉，另外還有少量韓系、美系、法系等車型也有部分受眾。選車，有錢先買心頭好沒錯(cuò)，不過站在理性選車角度，把產(chǎn)品力作為首要決策因素更符合目標(biāo)客群的長遠(yuǎn)利益。

隸屬產(chǎn)品力的重要構(gòu)成之一就是“新”，站在15萬級合資燃油SUV細(xì)分市場來看，近年來皓影是為數(shù)不多完成全新?lián)Q代的緊湊合資SUV之一，而其它直接競品已經(jīng)很長時(shí)間沒有換代了，所以皓影相對來說有著“代差級”優(yōu)勢，并且目前銷售終端行情相當(dāng)不錯(cuò)，因此也讓它成為15萬級競爭力相當(dāng)強(qiáng)悍的合資緊湊SUV之一，這個(gè)價(jià)格、這個(gè)級別、這個(gè)產(chǎn)品力說閉眼入都不算過分。

皓影“新”在哪兒？這可能是很多汽車消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)。“本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)”，皓影就是出自該平臺(tái)，并且該平臺(tái)已經(jīng)兼容燃油、混動(dòng)和插混三種動(dòng)力系統(tǒng)，其技術(shù)領(lǐng)先性跟上了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流。另外Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)達(dá)到了當(dāng)前智駕系統(tǒng)發(fā)展的主流水平，還有Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)也充分滿足了“新汽車消費(fèi)人群”關(guān)于智能座艙的用車需求，這就是皓影的“全新”所在。

【造型篇】

皓影作為頗具代表性的合資緊湊SUV之一，其造型設(shè)計(jì)可以說符合大多數(shù)國人審美，車頭上部燈組和格柵融合度非常高，前杠下風(fēng)口尺寸較大，車頭視覺效果較為戰(zhàn)斗。

車輛造型設(shè)計(jì)標(biāo)新立異是一種風(fēng)格，穩(wěn)妥均衡也是一種風(fēng)格，皓影車側(cè)線條簡潔，上部線條由頭燈處一直向后拉伸至尾燈，一體感表現(xiàn)不錯(cuò)；下部則采用了線面結(jié)合，以車門下方飾條為主，前后分別延伸到了前后杠，前杠處且恰到好處的銜接飾框“刃尾”，車門下部飾條上下采用了車身同色設(shè)計(jì)，凸顯出精致、高級的城市SUV特性。

整體來說，皓影車側(cè)線條層次勾勒明顯，車側(cè)下方設(shè)置的外觀套件既為車身平添了一份運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，同時(shí)又不是特別突兀，非常符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者追求運(yùn)動(dòng)的審美需求。

車尾設(shè)計(jì)方面，筆者認(rèn)為皓影后燈組設(shè)計(jì)的非常出眾，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，下方帶有鍍鉻裝飾的運(yùn)動(dòng)尾喉也為車尾整體視效增色不少。

在外觀車身配色方面，皓影提供了多款個(gè)性漆色可選，“霧光森林”為全新車色，既能滿足年輕人的個(gè)性表達(dá)，同樣又能滿足中老年不做作、不張揚(yáng)的審美需求。

【空間篇】

說到尺寸，國人選車更多偏好“以大為美”，而本田又有“空間魔術(shù)師”的美名，因此就同級車型來說，皓影空間表現(xiàn)算是第一梯隊(duì)了。

車長4716mm，車寬1866mm，車高1681mm，軸距2701mm，相信國內(nèi)大多數(shù)中等身材偏上的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)更認(rèn)可皓影的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

值得特別指出的是，皓影還提供了7座版本車型，這又滿足了很多家庭臨時(shí)舉家出行的需求，并且放倒后排座椅靠背之后，車輛后部還能釋放出一個(gè)純平的空間，無論是裝載，還是旅途休息，皓影的空間表現(xiàn)都能滿足不同用戶的多樣空間布置需求。

【動(dòng)力篇】

皓影目前擁有燃油、混動(dòng)和插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油動(dòng)力版本搭載了1.5T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，適配CVT無級變速箱，WLTC綜合工況下百公里油耗僅為8.12L，就緊湊級燃油SUV來說已經(jīng)算是高燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)了。

關(guān)于車輛加速表現(xiàn)，就同級車型、同級動(dòng)力系統(tǒng)來說，皓影240TURBO的加速感受也相當(dāng)不錯(cuò)，如果您持有15萬購車預(yù)算，想選輛SUV，不妨自行親身體驗(yàn)。

皓影采用了麥弗遜獨(dú)立前懸，多連桿獨(dú)立后懸，本田又是一家擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)的成熟車企，車輛動(dòng)力、底盤調(diào)校功力毋庸置疑，配合VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，城區(qū)擁堵路況低速操作輕盈，高速路況操作也非常穩(wěn)健。

關(guān)于車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，筆者認(rèn)為不僅體現(xiàn)在動(dòng)力傳動(dòng)、底盤調(diào)校上，同時(shí)座椅軟硬程度、轉(zhuǎn)向助力大小等等都會(huì)對其產(chǎn)生影響，一輛車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)到底如何，每一位消費(fèi)者可能各有意見，所以但凡您稍有駕駛經(jīng)驗(yàn)，車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就應(yīng)該尊重自己的主觀感受，即便您駕駛經(jīng)驗(yàn)不是特別豐富，選輛自己試駕感受相對順手的大多沒錯(cuò)。

【安全篇】

“全系標(biāo)配10氣囊”給不給力？前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊、二排側(cè)氣囊、兩側(cè)簾式氣囊，筆者認(rèn)同這種安全氣囊設(shè)置方案，因?yàn)閷τ诔丝蜕踩珌碚f，不應(yīng)以價(jià)格高低區(qū)分安全防護(hù)級別，價(jià)格差異本來只應(yīng)該體現(xiàn)在舒適便利奢華配置上，這方面皓影值得一贊。

另外，皓影上搭載的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)也擁有相當(dāng)成熟的設(shè)計(jì)，皓影的官方配置表還列出了鋁合金前副車架、超高強(qiáng)度鋁合金前防撞梁、高強(qiáng)度鋼材后防撞梁等被動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施，足以看出本田對安全車身設(shè)計(jì)和被動(dòng)安全防護(hù)的重視，這對消費(fèi)者來說就是天大的好事。

近年來無論是合資車，還是國產(chǎn)車，主動(dòng)安全裝備越來越齊全了，比如電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車優(yōu)先等，皓影同級別的各款車型在這方面的差異不大，這里不再贅述了。

關(guān)于“Honda SENSING 安全超感”，筆者將其放在下一章節(jié)“智能篇”中展開。

關(guān)于行車安全，一名合格的駕駛員在駕駛車輛時(shí)應(yīng)該首先把自己視為第一責(zé)任人，駕駛員必須對行車安全負(fù)全責(zé)，這才是行車安全的基礎(chǔ)保證。

【智能篇】

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面向“智能化”挺進(jìn)，其中包括智駕系統(tǒng)和智能座艙兩大部分，我們先來看看皓影的智駕系統(tǒng)。

皓影在官方配置表中將智駕系統(tǒng)劃分成“Honda SENSING 安全超感”和“Honda SENSING 360安全超感”兩個(gè)部分，具體功能如下：

Honda SENSING 安全超感全功能包括：ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(帶LSF低速跟隨功能)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)(帶FCW前方碰撞預(yù)警功能)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)(帶LDW車道偏離提醒功能)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、高靈敏泊車?yán)走_(dá)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)；

Honda SENSING 360安全超感全功能包括：CMBS防撞智護(hù)、FCTW穿行先知、ALCA變道智駕、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist彎道智駕；

針對智駕系統(tǒng)筆者這樣看，從設(shè)計(jì)來說的確有利于提升行車主動(dòng)安全，但從情感來說智駕系統(tǒng)首先是降低駕駛疲勞，同時(shí)利用車身四周設(shè)置的監(jiān)測傳感器收集交通環(huán)境中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并通過音視頻形式傳遞給駕駛員，便于駕駛員視情況及時(shí)采取措施主動(dòng)避險(xiǎn)。

目前車輛智駕系統(tǒng)已經(jīng)可以用特別好用來形容了，比如皓影可以使用帶低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航功能應(yīng)付城市路況，駕駛員設(shè)定好巡航車速和車距，車輛就能跟隨前車減速或者加速，并保持安全車距。

當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)首先會(huì)啟動(dòng)預(yù)警提示，當(dāng)駕駛員沒有即時(shí)反應(yīng)，且系統(tǒng)判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)很高時(shí)，CMBS防撞智護(hù)/ FCTW穿行先知/碰撞緩解制動(dòng)等系統(tǒng)還會(huì)主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)，比如主動(dòng)緊急剎車避險(xiǎn)，大大降低碰撞損失。老虎也有打盹兒的時(shí)候，司機(jī)也有注意力不集中的時(shí)候，智駕系統(tǒng)目前同樣無法做到100%避險(xiǎn)，所以作為一名合格司機(jī)，不能只依賴智駕系統(tǒng)，行車時(shí)還是要保持專注才行。

目前部分新勢力車企宣傳車輛智駕系統(tǒng)存在些許吹噓，仔細(xì)對比其實(shí)和皓影配備的智駕系統(tǒng)大同小異，所以，這方面建議您多試多對比，沒必要被包裝出的一些概念所忽悠。

汽車智能化的另一重要構(gòu)成就是“智能座艙”了，其中主要包括語音功能、生物識(shí)別、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)等板塊，其實(shí)還是屬于“車機(jī)互聯(lián)、人機(jī)互動(dòng)”范疇。

皓影配備的Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)包括：緊急救援、Wi-Fi、控車授權(quán)、智能導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制空調(diào)/車輛門鎖控制/車況檢測/位置確認(rèn)/車友組隊(duì)、AI智能助理等功能，以筆者用車需求來說，其功能配置算相當(dāng)過剩了。

近年來很多合資車型關(guān)于智能座艙已經(jīng)跟上了時(shí)代發(fā)展，同樣有功能豐富、操作流暢、使用便利等優(yōu)勢，如果您特別在意這方面，不妨試乘試駕時(shí)全面體驗(yàn)、測試一下。

關(guān)于智能座艙，其實(shí)筆者很認(rèn)同皓影的設(shè)定，10.2英寸多功能液晶儀表+10.1英寸智能互聯(lián)中控屏不會(huì)喧賓奪主，行車過程中相較那些尺寸更大的顯示屏來說，行車時(shí)對駕駛員產(chǎn)生的干擾相對較小，這也有利于提升行車主動(dòng)安全。

綜述：

皓影在舒適便利功能配置方面也相當(dāng)豐富，如下無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、PM2.0空調(diào)濾芯、等離子空氣凈化器、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、12揚(yáng)聲器BOSE豪華音響、腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門等。

站在持有15萬左右購車預(yù)算，基于皓影的產(chǎn)品實(shí)力、同級合資緊湊SUV的“代差”優(yōu)勢、良好完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、當(dāng)前銷售終端優(yōu)惠等維度來說，皓影性價(jià)比表現(xiàn)和產(chǎn)品實(shí)力都算得上相當(dāng)出色，它完全可以作為青睞合資燃油緊湊級SUV目標(biāo)客群的首選意向車型，甚至您可以把皓影作為“樣板”，再和其它意向車型對比試駕，相信在動(dòng)力傳動(dòng)、底盤調(diào)校實(shí)力、功能配置豐富程度、車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和智能化等方面的實(shí)力，它都算得上同級燃油合資緊湊級SUV的第一梯隊(duì)了，如果您持有15萬購車預(yù)算不妨親自去試試看。

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