■ 外觀新增暉金車漆

　　 從站內(nèi)口碑頁面來看，大部分阿維塔11(參數(shù)|詢價)車主最中意這款車的顏值，但不喜歡這臺車造型的朋友們也不算少數(shù)，雖然外觀設(shè)計(jì)是件見仁見智的事情，但如此兩極分化的車恐怕不多，它絕對算一個。

■ 內(nèi)飾新增暮紫/煙白配色、英國之寶音響和前排雙零重力座椅

　　 阿維塔11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀同樣標(biāo)新立異，絕對能讓強(qiáng)迫癥“狂喜”，主駕側(cè)10.25英寸液晶儀表與副駕娛樂屏遵循對稱設(shè)計(jì)，中間則為15.6英寸中控屏，內(nèi)置HarmonyOS，操作絲滑，UI設(shè)計(jì)符合日常使用直覺。

總結(jié)：

　　 2024款阿維塔11于今年的北京車展正式上市，回想兩年前阿維塔11剛剛發(fā)布的時候，好像所有人的目光都被聚焦在了這款由長安汽車、華為和寧德時代 “三巨頭”聯(lián)手打造的新車上，但現(xiàn)實(shí)銷量情況卻有些“叫好不叫座”，與同級競爭對手智己LS6和小鵬G9相比，阿維塔11的表現(xiàn)也不算理想。參考站內(nèi)真實(shí)車主價格，智己LS6最受歡迎的是指導(dǎo)價22.99萬元的最低配車型，而且終端還有一定優(yōu)惠；而小鵬G9銷量最高的702 MAX車型，CLTC續(xù)航超過700km，30.99萬元的指導(dǎo)價不過比阿維塔11的最低配車型貴了不到1萬元。如此看來，價格才是真正打動消費(fèi)者的關(guān)鍵，除了“三巨頭”和標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，曾經(jīng)的阿維塔11似乎沒有其他特點(diǎn)能證明自己，但好在2024款車型標(biāo)配了更多舒適性配置，以官方選裝價格計(jì)算，足有6-7萬元左右的配置升級，再加上華為ADS 2.0，阿維塔11也的的確確向消費(fèi)者走近了一步。那么2024款阿維塔11能讓你種草嗎？評論區(qū)一起聊一聊吧。(文/圖 汽車之家 韓凱 攝影 韓凱 石庚辰)