看了寶馬未來要推出的純電跑車，我覺得，大家理應對我們中國的電動汽車感到自豪驕傲。為什么？你聽我慢慢和你講。

先說說寶馬的事。毫無疑問，寶馬近年的設計陷進了一個奇怪的怪圈。

不斷地在設計上標榜先鋒，比起奔馳奧迪略顯墨守成規(guī)的設計，寶馬的確看起來要來得更為個性。

但又引出一個問題。求變心切，就難以兼顧寶馬老車迷們的接受時間。寶馬的設計師們似乎太急于與燃油時代做一個割裂，以至于好像只要保證“雙腎”的元素以佐證還是臺寶馬，其他的設計就可以大刀闊斧地做設計，甚至看起來越叛經離道的設計越好。

雖說帶著輕松的玩笑，但一些網(wǎng)絡梗圖足以表明某部分老車迷的自嘲。

當我們想著，下一臺會更好的時候，你能看到代表未來的寶馬概念車們，長這樣。

還有這樣

沒想到寶馬最好看的，永遠是上一代。3系的回旋鏢，硬是砸到了寶馬全系上。

回到開頭說的，看到寶馬未來的純電新車，中國消費者為什么對我們中國的電動汽車感到自豪驕傲？因為中國電動車讓我們吃得太好了。

給大家看看，外媒曝出的一組寶馬關于Neue Klasse Coupe的諜照圖，我覺得精致得更像是渲染圖，但結合之前已經被拍到的一些諜照測試圖，我想這個渲染圖已經和量產八九不離十。

（圖片出處來源水印）

盡管它長得有點像量產，我也相信寶馬能原封不動地把所有元素搬到量產車上，但我個人猜測，這渲染圖仍然還帶有概念車的味道，未必是最終量產的狀態(tài)。

（圖片出處來源水?。?

（外媒拍攝試車諜照）

留意一下，諜照圖上沒有出現(xiàn)任何門把手的痕跡，除非采用極氪007類似的按鍵開門方式，不然這個車門看起來依然不真實。如果是采用極氪007的開門方式，那我想說，中國電動車又一次走在了世界的前列。

你把目光放在車尾上，我先放幾個外媒拍到的測試諜照圖，你有沒有覺得似曾相識？

（外媒拍攝試車諜照）

（極氪007尾燈）

再看看渲染圖

你再看看車尾這角度，再看看已經量產的深藍SL03，沒有半點控訴寶馬抄襲的意思，我只想說中國新能源車的設計，起碼在理念上是走在前列的。

以往總是說我們抄襲外國車企的設計，且不說是否外國設計師抄襲中國品牌，起碼外國設計師也認為，這是未來汽車該有的設計元素，而這些元素，已經出現(xiàn)在了我們現(xiàn)在能買到的量產車型上。

這一回難道我們還不能自豪地承認，中國電動車，真的走在了世界前列？

側面是雙門的設計，B柱做了熏黑，這種感覺，和當年的寶馬i8有異曲同工之妙。

貴為寶馬，動力、操控乃至底盤這些造車層面上的東西，大家是不用擔心的。也許在這臺車上看不到什么彩電、冰箱、大沙發(fā)，也沒有什么高階智能輔助駕駛，但只要你愛開車，沒準它就不會讓你失望。

（圖片出處來源水?。?

（外媒拍攝試車諜照）

在渲染圖上我們沒有發(fā)現(xiàn)剎車的樣式，在測試的諜照圖中也沒有發(fā)現(xiàn)，這是因為這臺車很有可能將搭載輪轂電機，制動也通過輪轂電機實現(xiàn)。

據(jù)猜測，新車將基于800V高壓平臺打造，有可能搭載未來純電M3同款動力，采用最高輸出功率高達1000kW，百公里加速3秒內，并且四個輪子可以獨立控制扭矩矢量、單獨制動，讓車子在各種路況下都能發(fā)揮出最佳性能。從技術層面上，我已經無比期待開上這臺新車。

（外媒拍攝試車諜照）

不過按新車的推進節(jié)奏，新車可能要在2027年才能和大家見面，寶馬希望以Neue Klasse系列車型打造未來全新電動汽車陣容，到2027年推出6款新車。寶馬得再卷自己一把往前推進了，作為BBA中最早接觸電動化的豪華品牌，可不希望起個大早趕個晚集呀。