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居然這么全面?試駕蔚來EC6,帥氣又好開

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2024-09-02 16:59:21 評(píng)論:

在人們的傳統(tǒng)印象中,轎跑SUV除了擁有一副好看的皮囊外,實(shí)用性并不高。但我就喜歡轎跑SUV,至少看上去很運(yùn)動(dòng)。上周我試駕完新款蔚來EC6 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 之后,我覺得它不僅帥運(yùn)動(dòng),而且還很全面!

這輛車就是我期待很久的新款蔚來EC6。它除了是一輛轎跑SUV之外,日行燈的設(shè)計(jì)很對(duì)我胃口,因?yàn)榻^大多數(shù)的車都采用了分體式頭燈,但蔚來EC6直接來了個(gè)分體式日行燈,看上去就與眾不同,同時(shí)還很精致,你們是否喜歡這樣的設(shè)計(jì)呢?

除了日行燈和溜背的車頂造型,它的電動(dòng)尾翼也是我很喜歡的設(shè)計(jì)。這點(diǎn)和蔚來EC7一樣,都是兩個(gè)檔位,無論是手動(dòng)還是隨速自動(dòng)開啟,都很有感覺。這就是為什么我喜歡轎跑SUV的原因之一,因?yàn)檎娴膸洑猓?

蔚來EC6除了擁有一副好看的皮囊外,整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和家族其他車輛一樣,都采用了NT2.0的設(shè)計(jì),做工和用料都很在線。蔚來EC6定位是轎跑SUV,所以前排座椅使用采用了運(yùn)動(dòng)型車的一體式座椅。雖然沒有ES6上的四向可調(diào)節(jié)頭枕,犧牲了一些舒適性,但是為了這運(yùn)動(dòng)的造型,我覺得也是值得的。像通風(fēng)、加熱和按摩功能都具備。

雖然人們總說轎跑SUV不實(shí)用,不過蔚來EC6我還覺得挺實(shí)用的。盡管頭部空間比ES6要小一些,但在我實(shí)際體驗(yàn)中并沒有覺得壓抑,同時(shí)它的后排靠背角度也是支持電動(dòng)調(diào)節(jié),稍微犧牲一小部分頭部空間也無所謂,更何況它還有可變色的全景天幕和2915mm的軸距呢。所以你如果說它不實(shí)用,我真的不同意。

對(duì)于大多數(shù)車企而言,轎跑SUV始終都不是走量的車型,但是蔚來EC6就打破了這個(gè)“魔咒”。因?yàn)樵贜T1.0平臺(tái)下,它的銷量就直逼自家的ES6,所以能把轎跑SUV做到如此之高的占比,蔚來真的很了不起!無論是寶馬X6、X4,還是奔馳的CLE Coupe和GLC Coupe,都未曾達(dá)到過!

在NT2.0平臺(tái)下,蔚來EC6不僅使用了碳化硅功率模塊,同時(shí)還采用了150kW的前感應(yīng)電機(jī)和210kW的后碳化硅永磁同步電機(jī)。這樣做的好處不僅可以讓電機(jī)效率更高,而且能耗表現(xiàn)也會(huì)更好。

除此之外,溜背的車身設(shè)計(jì)可以讓車輛擁有更低的風(fēng)阻。作為一輛純電中型SUV來說,蔚來EC6的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.24Cd,和大多數(shù)小型轎車差不多;并且它還有電動(dòng)的尾翼,當(dāng)達(dá)到一定的車速時(shí),主動(dòng)升起的電動(dòng)尾翼可以撫平尾部的亂流,可以讓它擁有更好的續(xù)航表現(xiàn)以及高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

在駕駛感受方面,蔚來EC6還是非常符合我的預(yù)期。首先就是在動(dòng)力方面,4.4秒的百公里加速時(shí)間對(duì)于日常駕駛來說完全夠用,甚至有些過剩。因?yàn)閷?duì)于北京這樣的城市來說,環(huán)路和城市快速路的限速基本都是80km/h,就算我把它的駕駛模式放在舒適模式下,加速踏板也不敢踩踏太深,因?yàn)殡p電機(jī)的動(dòng)力輸出讓我很容易就把車開到了限速。而且超過80km/h后的再加速能力也無需擔(dān)心,所以你開著它去超車變線很輕松,完全不像是一輛車重超過2.2噸的“大家伙”。

除了加速能力外,蔚來EC6的底盤表現(xiàn)也很出色。除了前后的五連桿獨(dú)立懸掛外,車身與地面的貼合感始終在線,即便是遇到較大的起伏或坑洼路面,車身都不會(huì)有太多的上下起伏,對(duì)于路面上的振動(dòng)吸收得很好,而且系統(tǒng)也給出了三個(gè)硬度等級(jí)可選。

開頭時(shí)我就說過了,蔚來EC6不僅帥,而且還很全面。除了那些外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的做工用料以及空間表現(xiàn)外,在Banyan3.0.0的系統(tǒng)下,它的懸掛選項(xiàng)中多了一個(gè)舒適領(lǐng)航的功能。雖然EC6沒有使用空懸,但是系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面起伏自動(dòng)調(diào)整懸掛的軟硬程度,在平穩(wěn)的路面上,懸掛會(huì)自動(dòng)變軟;而遇到了起伏較大或者飛坡路面時(shí)就會(huì)自動(dòng)提升懸掛硬度,整體的感覺也會(huì)比較明顯,這也非常符合蔚來豪華品牌的定位。

總結(jié):蔚來EC6不僅擁有運(yùn)動(dòng)的外觀造型,整體的操控表現(xiàn)也很符合運(yùn)動(dòng)型SUV的定位。同時(shí)在內(nèi)飾方面不保持了一貫的豪華定位,而且空間上的表現(xiàn)也并沒有因?yàn)檗I跑的造型犧牲掉實(shí)用性,所以說蔚來EC6帥氣和全面,這不過分吧?

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