誰最能代表MPV市場(chǎng)，別克GL8排第二，相信沒有人能排第一。

9月23日，別克GL8 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 家族第200萬輛整車在上汽通用汽車金橋豪華車工廠下線。別克GL8也由此創(chuàng)下歷史，成為國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)首個(gè)產(chǎn)銷突破200萬臺(tái)的車型系列。

即使如今國(guó)產(chǎn)新能源對(duì)傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)造成了不小的沖擊，但是別克也不是吃素的，依舊穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷冠地位，同時(shí)，新能源車型GL8陸尊PHEV也已展現(xiàn)出引領(lǐng)者姿態(tài)。

縱觀中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展史，其實(shí)就是別克GL8的發(fā)展史。

第一代別克GL8于1999年面世。在此之前，我們對(duì)MPV的印象還只停留在“面包車”上。而這些“面包車”似乎只在座位數(shù)上滿足了MPV的要求，配置、功能基本都是沒有的。

而別克GL8改變了這一現(xiàn)狀，空間寬裕、質(zhì)感上乘、動(dòng)力充沛的用車體驗(yàn)，直接讓中國(guó)MPV市場(chǎng)直接跨入商務(wù)出行時(shí)代，成為政府和企業(yè)接待的首選車型。

2005年第二代別克GL8陸尊面世，搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備觸式電動(dòng)側(cè)滑門、智能語音導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、哈曼卡頓音響等配置。得益于領(lǐng)先的用車體驗(yàn)，別克GL8領(lǐng)先的市場(chǎng)地位再次得到鞏固。

2010年，第三代別克GL8上市，采用全新的外觀設(shè)計(jì)。正是由于圓潤(rùn)的造型，別克GL8也被用戶親切地稱呼為“胖頭魚”。這一經(jīng)典造型也引領(lǐng)著MPV設(shè)計(jì)的風(fēng)格，時(shí)至今日，我們?nèi)阅茉诓簧儆焉痰腗PV新車看到它的影子。

第三代別克GL8的動(dòng)力有著明顯的升級(jí)，搭載2.4L/3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速器，并且內(nèi)飾升級(jí)烤漆和仿木紋材質(zhì)，豪華感再次躍升。別克GL8由此成為名副其實(shí)的陸上公務(wù)艙，就算時(shí)隔二十幾年之后，也還是商務(wù)出行的首選車型。

第四代別克GL8于2016年推出，基于全新平臺(tái)打造，并推出更高級(jí)的艾維亞車型。這也是GL8首搭2.0T+6AT動(dòng)力，在四連桿式獨(dú)立后懸掛的加持下，兼顧了動(dòng)力性能和舒適性。

這一時(shí)期，前幾代別克GL8仍舊熱賣，呈現(xiàn)出車市中極為少見的多代同堂銷售局面，由此可見其在中國(guó)的熱銷程度。

2018年，別克GL8完成了在華累計(jì)百萬銷量的壯舉，而且長(zhǎng)期保持市場(chǎng)保有量第一、車型保值率第一，就算本田艾力紳、奧德賽等車型來勢(shì)洶洶，別克GL8也一直穩(wěn)居合資MPV銷量榜首。

隨著2020年第五代車型的上市，別克GL8也加速完成了第二個(gè)100萬輛的壯舉。動(dòng)力方面，第五代別克GL8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，并在設(shè)計(jì)、安全、舒適、科技等方面均有所升級(jí)。

這一時(shí)期，別克GL8地位依舊穩(wěn)固，2020年、2021年銷量均超15萬輛，超過了廣汽傳祺M8和本田艾力紳的總和。

2024年，中國(guó)新能源轉(zhuǎn)型步入深水區(qū)，MPV的電動(dòng)化也勢(shì)不可擋，別克GL8順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，全新GL8陸尊PHEV強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。而別克GL8家族第200萬輛整車，正好就是GL8陸尊PHEV。

銷量持續(xù)攀升、終端供不應(yīng)求、留存訂單已超2萬輛，別克GL8陸尊PHEV上市便引爆市場(chǎng)，似乎預(yù)示著GL8家族的一個(gè)新高度即將到來。

在多款國(guó)產(chǎn)新能源車型的夾擊中，GL8陸尊PHEV仍能得到用戶的青睞，除了別克多年來深厚的市場(chǎng)積淀外，領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力或許更為重要，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者已經(jīng)變得十分挑剔了。

基于在中國(guó)市場(chǎng)25年的造車經(jīng)驗(yàn)，別克GL8陸尊PHEV凝練出了“八大黃金準(zhǔn)則”，新能源MPV的用車痛點(diǎn)、難點(diǎn)將得以解決。

標(biāo)準(zhǔn)一：全時(shí)長(zhǎng)全路況駕乘不暈不抖。

由于加速快等原因，新能源車通常會(huì)比燃油車更易讓人暈車，這也勸退了不少潛在用戶。為解決這一難點(diǎn)，別克GL8陸尊PHEV在底盤設(shè)計(jì)與調(diào)校、乘坐共振、座艙空氣環(huán)境以及聲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行綜合優(yōu)化，能做到有效緩暈。

標(biāo)準(zhǔn)二：全方位全過程保障安全。

全面滿足C-NCAP五星安全、全車電池/電氣系統(tǒng)滿足全球最?級(jí)別ASIL-D的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，再加之成熟的NOP智慧領(lǐng)航功能，別克GL8陸尊PHEV的安全性也給出了范本。

標(biāo)準(zhǔn)三：續(xù)航能耗雙冠王，滿電匱電性能如一。

得益于全新一代PHEV智電插混技術(shù)，別克GL8陸尊PHEV續(xù)航實(shí)測(cè)超過1000公里、虧電油耗低至6.97L/100km，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航、低能耗與高性能的平衡。

標(biāo)準(zhǔn)四：更懂中國(guó)人的人機(jī)工程座椅。

延續(xù)“陸地公務(wù)艙”的豪華乘坐體驗(yàn)，別克GL8陸尊PHEV基于60多個(gè)舒適性關(guān)鍵參數(shù)，以及7大類101項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，對(duì)座椅進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)節(jié)來提升舒適性，比如座椅的設(shè)計(jì)加入了阻尼器，能夠有效抑制震動(dòng)，乘坐感受也會(huì)更好。

標(biāo)準(zhǔn)五：讓每一程都充滿儀式感的體驗(yàn)。

銀翼迎賓光毯、隱藏門把手自動(dòng)彈出、專為中國(guó)人量身定制的二級(jí)踏步，以及車內(nèi)的進(jìn)口羊毛腳墊、帶冷暖箱的禮賓靈動(dòng)島臺(tái)等配置，均展現(xiàn)了別克GL8陸尊PHEV對(duì)小細(xì)節(jié)處理的嚴(yán)謹(jǐn)性。別克對(duì)豪華的理解也不再局限于簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是到了next level的“以人為中心”。

標(biāo)準(zhǔn)六：能停進(jìn)立體車庫(kù)，三排還能進(jìn)出自由。

得益于5219×1878×1807mm的車身尺寸，別克GL8陸尊PHEV的車內(nèi)空間十分可觀。雖然身材龐大，但是在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋壤?，別克GL8陸尊PHEV并不難停車，就算是立體車位，也能完美停入。

標(biāo)準(zhǔn)七：保值率國(guó)產(chǎn)MPV第?。

憑借長(zhǎng)期的可靠表現(xiàn)、品質(zhì)保障以及引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品力，別克GL8成為國(guó)產(chǎn)MPV三年保值率冠軍，高于目前正當(dāng)紅的騰勢(shì)D9。保值率其實(shí)也是新能源車的老大難問題，但是有著GL8家族多年來的口碑，相信別克GL8陸尊PHEV的保值率也將一騎絕塵。

標(biāo)準(zhǔn)八：擁有25年豪華MPV造車經(jīng)驗(yàn)。

從豪華MPV造車底蘊(yùn)來看，別克無疑擁有獨(dú)一檔的地位，一是多年來積累的造車經(jīng)驗(yàn)，是騰勢(shì)等品牌無法趕超的；二是擁有眾多國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高新及專利技術(shù)與工藝，為GL8陸尊PHEV的領(lǐng)先品質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。

毫無疑問，別克GL8陸尊PHEV，已經(jīng)指明了下一代MPV的發(fā)展方向。

新能源車型在2020年左右開始大規(guī)模興起，轎車、SUV市場(chǎng)格局由此發(fā)生巨變，我們看到了不少以往霸占銷量榜的燃油車都被拉下了神壇。

但是這幾年間，別克GL8依舊引領(lǐng)MPV市場(chǎng)，市場(chǎng)號(hào)召力不減從前。雖然市面上MPV新車不少，但是別克GL8基本不受影響，按照自己的節(jié)奏完成產(chǎn)品布陣，并迅速完成200萬輛的壯舉。

目前，別克將向9月23日至10月31日下定GL8陸尊PHEV的用戶，額外贈(zèng)送一份限時(shí)臻享“200萬冠軍紀(jì)念禮”，包含奢華寵粉套裝、至高45000元置換補(bǔ)貼、30000元回購(gòu)保值補(bǔ)貼等。

有實(shí)力，有誠(chéng)意。GL8陸尊PHEV的上市即爆，再次證明：即使身處新能源時(shí)代，別克也有著再創(chuàng)新高度的能力。

在MPV市場(chǎng)，能超越別克GL8的，或許只有別克GL8自己。