這兩年蔚來好像有些低調，除了今年發(fā)布樂道品牌并上市了樂道L60之外，其他時間沒有太多的大動作，原來是憋著大招兒呢。在剛剛過去的蔚來日上，蔚來不僅發(fā)布了新的智能電動高端小車品牌firefly螢火蟲，更是上市了凝結蔚來十年科技創(chuàng)新結晶的智能電動行政旗艦-蔚來ET9。

在2024蔚來日上，ET9正式上市，有兩款車型，常規(guī)版售價78.8萬元，首發(fā)限量版售價81.8萬元，限量款發(fā)售999臺，有9項專屬設計細節(jié)和5項尊享配置升級。和以往一樣，他們可以采用電池租用方式購買，采用BaaS電池租用方式購買，常規(guī)款售價66萬元，限量款售價69萬元。新車計劃2025年3月開啟交付。

凝結了蔚來十年科技創(chuàng)新結晶，蔚來推出了真正意義上的大型豪華車，這個領域本身就是設計、研發(fā)、科技和工藝的集大成者，而蔚來則表示ET9可以為用戶帶來包括設計、空間、舒適、音響、智能系統、智駕、安全、三電、駕乘在內的九大創(chuàng)新旗艦體驗。

從外觀上看，他屬于和保時捷帕納梅拉一樣的轎跑型豪華大型車，外觀采用了飛航造型設計，采用家族設計基因和標志性的Design for AD 瞭望塔式布局，讓他有著明顯的蔚來風格。他的車身尺寸為5325X2017X1621毫米、軸距達到3250毫米，不僅體量大，而且飛航式的車身和飽滿的尾部還凸顯了動感。

大尺寸的純電車型，可以想象車內空間有多大，而且他還是4座車型，有著充裕的余地來構建四個座位的豪華度。車內中央一條貫穿前后排的中控臺形成一個天空橋島臺，將四個座位分割成獨立的享受空間，島臺上集成了20余項子系統，控制功能豐富。

不論是設計、材質、工藝，還是功能配備上，每個座椅都按照更高的豪華標準打造，后排座椅還采用了“滑躺式飛航座椅”設計。全景天幕、私幕玻璃等配備為車內帶來享受空間，然后就可以真的享受了：車內打造了一套九霄天琴沉浸式音響系統，包含35個揚聲器，創(chuàng)新引入頭枕揚聲器、后排中置環(huán)繞單元，和前后雙低音炮組合，每個座位都獲得360°聲場包裹。

當下新時代的新能源旗艦車型，當然要在智能和性能上有所表現。盡管在設計上依舊力求簡潔，儀表臺中央15.6英寸觸控屏是主要功能控制區(qū)域，但蔚來為ET9帶來了基于先進的數字架構、性能最強的智能硬件，以及全域操作系統SkyOS·天樞打造的全新智能旗艦系統：雪松架構。它的計算能力強、支持6域融合跨域貫通能力，所以在ET9上會得到全新的智能體驗。

蔚來已經在以往的車型上證明了其高階智駕功能的效果，ET9除了具備更豐富的感知硬件，還搭載天鷹座超感系統，使用神璣高等級智駕芯片，進一步提升了高階智駕的安全與體驗。安全方面的設計標準、安全車身和功能配備不多說了，就說他一個獨特的功能-爆胎安全控制。利用整車全域操作系統優(yōu)勢，融合感知系統可以毫秒級識別爆胎，主動調動智能底盤毫秒級接管車輛，通過轉向、車身姿態(tài)和車身穩(wěn)定性控制減小爆胎后車輛失穩(wěn)趨勢，確保行車安全。

性能上ET9首先發(fā)揮了電動車的優(yōu)勢，他采用了全域900伏高壓架構，采用前后雙電機四驅形式，電耗更低。系統綜合功率達到520千瓦，峰值扭矩700牛米，零百加速僅為4.5秒。同時100度的電池包在高壓架構下CLTC續(xù)航里程達到了650公里，再配合蔚來豐富的換電網點，用車焦慮大大減少。

ET9行駛品質的豪華感體現在他裝備的天行全主動懸架上，它是將線控轉向、后輪轉向與全主動懸架三者合一的全線控智能底盤，剛才說的毫秒級爆胎控制就離不開這套智能懸架系統。它將減震器與主動式懸架電驅單元高度集成，具備超大范圍內的剛度、阻尼和高度的瞬態(tài)調節(jié)能力，可以說讓ET9具備了如履平地般的行駛舒適性。

觀點

十年磨一劍，可見蔚來對ET9的用心程度，我們也只是把他的特點簡單地介紹出來。他不僅是蔚來推出的一款全新的豪華車型，更重要的意義是通過科技加持，我們中國制造也真正進入了國外豪華品牌把持多年的豪華D級車領域。我們的車也有底氣賣到了80萬元，很快還將有百萬元級的尊界S800上市，中國制造成功進入這個級別，才能證明我們的汽車工業(yè)真正地崛起了。