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[2016-09-21]甩掉煩惱 雪邦賽道試駕邁凱倫4款跑車

[ 海外試駕] 9月已過半，初秋的涼意和北京陰郁的天氣攪在一起，給心情遮上一層灰。我半臥在一架空客A330-300客機商務艙的躺椅上，把腿托調到最高，支開小桌板，攤開筆記本電腦，用和坐在家里床上一樣的姿勢，寫下這些文字。2個多小時以前，我的狀態(tài)并沒有這么低落。天知道我為什么要在航班上重新看一遍波蘭斯基執(zhí)導的《鋼琴閱讀全文>>

[2016-09-20]豪華與科技的新篇章 試駕北京奔馳E300L

[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]從新一代S級到新一代C級，奔馳的全新設計語言贏得了市場和口碑的雙料成功�，F在，同樣采用這一設計語言的奔馳全新長軸距E級車來到了我們面前，這款車能否延續(xù)S級和C級的成功，成為同級別的霸主呢？在奔馳全新長軸版E級車的試駕會上，奔馳特地從國外運來了E級家族的全部車型。從1947年誕生之日起，奔馳E閱讀全文>>

[2016-09-19]富人的大玩具 美國試駕BRP Maverick X3

[ 海外試駕] BRP旗下的Can-am Maverick直譯過來為指特立獨行，不受約束，自由不羈的人，怪不得廠家給這臺車取得中文名字叫獨行俠。實際上，在沙漠或者泥濘道路中，這個小玩意絕對火力十足，干掉傳統的越野車沒有任何問題。先來說下BRP這個公司，在傳統的概念中大家仍然習慣稱之為龐巴迪，事實上，2003年龐巴閱讀全文>>

[2016-09-18]不在PPT上談兵 體驗小鵬汽車BETA四驅版

隨著國家不斷推行新能源汽車政策，越來越多的互聯網公司加入了造車的浪潮，這些此前并未接觸過傳統汽車制造業(yè)的新興互聯網公司，希望能夠通過新能源汽車來迎頭趕上傳統的汽車制造商,它們大多被冠以互聯網造車（亦或是PPT造車）的名號，而今天的主角小鵬汽車就是這樣一家企業(yè)。它在近日正式發(fā)布了小鵬汽車BETA版，抱著一絲困惑與好奇閱讀全文>>

[2016-09-17]看著開著 心情都不錯 試駕起亞改款KX3

前兩天，我買了件T恤，上面寫著“normal is boring”（普普通通太無聊了），說實話，我就是為了這行字買的。和我的T恤一樣，KX3的造型本就沒想和普普通通沾上邊兒，喜歡它的人也大都挺有個性。從KX3發(fā)布之初直至今日，它好看與否在兩派人群中就爭論不休，但我想，如果要用“特立獨行”這個中性詞形容它，估計他們沒閱讀全文>>

[2016-09-13]混動也玩性能 試駕廣汽本田雅閣混動版

混合動力車型的價格跨度現在越來越大，入門級別的混動車型十幾萬就可以買，而高端混動普通人肯定消費不起。因為價格跨度大，高端混動車型愿意從能源保護的出發(fā)點解釋理念，而入門混動當然就是節(jié)油省錢。不管是哪種，混動始終是節(jié)省的代名詞，似乎一直跟運動性不挨邊。不過，這次我試駕的混動車型，省油只是初級目的，現在已經滿足不了它了，閱讀全文>>

[2016-09-12]年輕持家派 愛卡試駕全新雪佛蘭科沃茲

前不久，我在美麗的上海崇明島上，曾對全新科魯茲有過一次短暫的試駕體驗，出色的空間乘坐以及全面的配置給我留下了深刻的印象。而短短幾周之后，我又來到了有著“天府之國”之稱的成都，來體驗一個全新車型---科沃茲，它也是雪佛蘭品牌緊湊平臺雙車戰(zhàn)略的重要棋子，與全新魯茲形成高低搭配，并最終用以替換服役已久的經典科魯茲。目前，雪佛閱讀全文>>

[2016-09-10]后夏利時代 試駕天津一汽駿派A70 1.6L

說起天津一汽，大部分人會首先想到夏利。是的，夏利這款車無論是在中國汽車工業(yè)史上還是在人們心目中都有不可磨滅的地位。在夏利老去之后，天津一汽也推出過很多車型，不過這些車都是定位于小型車，始終沒有逃脫夏利那個級別。可是隨著駿派這個新品牌的誕生，情況在慢慢發(fā)生著改變，在定位于小型SUV的駿派D60之后，一款全新的車型駿派閱讀全文>>

[2016-09-09]混動的寶馬變味沒？ 試駕X5 xDrive40e

混動SUV很受富人購車群體的歡迎，因為在滿足用車需求的同時混動SUV還能幫客戶樹立一個科技、環(huán)保為地球節(jié)能減排的美好形象。但問題是客戶對于自己車輛的節(jié)能效果更多的是停留在想象之中。SUV車型普遍自重很大、高速行駛時由于造型原因產生的風阻也比普通轎車要高出不少。這些點都和節(jié)能環(huán)保的標簽非常矛盾。所以寶馬的X5 xDriv閱讀全文>>

[2016-09-08]舊時王謝堂前燕 試駕東風雪鐵龍全新C6

[XCAR 試駕 原創(chuàng)]在與曾經的總統座駕闊別4年之后，雪鐵龍選擇在中國市場重啟C6車型的復生計劃。并且在將理想付之行動以前，深入的市場調研分析也讓東風雪鐵龍對家族新旗艦車型的目標人群及市場定位有了更為精確的把握，因此全新C6的產品表現顯然會更加貼近中國消費者的審美和需求。而特別讓我感到幸運的是，當我以全國首批試駕閱讀全文>>

[2016-09-07]實力不俗 試駕全新緊湊型SUV漢騰X7

[ 原創(chuàng)試駕] 相信很多人和我一樣，對于漢騰這個汽車品牌還比較陌生。沒關系，接下來大家就請跟隨我的腳步，一同來體驗一下這個全新品牌的首款車型——漢騰X7。相信大家透過這樣一款新車，也能了解到這個全新的汽車品牌到底有著什么樣的造車精神。公司簡介漢騰汽車有限公司成立于2013年11月，位于江西上饒經濟技術開發(fā)區(qū)，是一閱讀全文>>

[2016-09-05]一個踏實成家計劃 試駕雪佛蘭科沃茲

年輕是剛踏入社會的“90后”的最大資本，在埋頭的奮斗中每個人心中都有著一個能達到的小目標，比如說先掙它一個億……在經過一番努力之后，還是把目標修改為掙五億越南盾好了。接下來對生活的愿景就是終身大事，也少不了成家后的那臺車。對于家用來說，“踏實”是最重要的，沒有什么比實用性和性價比得更容易打動家人。不過，作為年輕人，閱讀全文>>

[2016-09-03]主打年輕/適合家用 試駕寶駿310豪華型

善于市場分析和消費者調研，是上汽通用五菱的優(yōu)勢之一。在近兩年小型SUV市場火熱之際，上汽通用五菱卻偏偏將矛頭指向了小型車市場�；蛟S當年的五菱宏光和寶駿730也是同樣在悄無聲息中占領的市場。在2016北京車展上，上汽通用五菱將其自主正向研發(fā)的全新小型車——寶駿310亮相于眾。其以年輕時尚的造型吸引了眾多的消費者，并且閱讀全文>>

[2016-09-02]3缸不是事兒 試駕悅翔V7 1.0T 手動擋

毫無疑問小排量渦輪增壓發(fā)動機已經成為未來的一個趨勢，在渦輪的加持下，發(fā)動機的排量可以設計的更小，而且動力甚至比排量更大的自然吸氣發(fā)動機更強。而在4缸成為主流的當下，人們對3缸發(fā)動機的接受度還不高，究其原因，無非是由于其天生機械結構的原因，導致3缸機在震動、噪音方面的抑制不如氣缸更多的發(fā)動機，但今天試駕的這款搭載1.0T閱讀全文>>

[2016-08-31]混戰(zhàn) 試駕別克全新一代君越30H全混動

隨著我國大力推廣新能源車型，國內的混動市場也逐漸成長起來，各個車企都推出了混動車型，都想和豐田一爭高下。汽車市場最不怕的就是競爭，消費者也會因此而有更多的選擇。這次別克全新一代君越30H全混動車型可謂有備而來，一場混動之戰(zhàn)正在上演。其實別克全新一代君越30H全混動車型已經是第三代了。早在2008年就推出了君越混動版車型閱讀全文>>

[2016-08-30]順勢而生 逆流而上 試駕奇瑞瑞虎7

即將于9月12日正式上市的奇瑞瑞虎7，是奇瑞品牌順應國內市場需求而傾力打造的一部緊湊級SUV，并且，作為奇瑞汽車進入2.0戰(zhàn)略時代后的首款SUV，瑞虎7還采用了代號T1X的全新SUV平臺打造。然而面對強手林立的市場環(huán)境，順勢而生的瑞虎7終要成為一個逆流而上的競爭者。不過，在經歷了一整天的試駕體驗之后，作為挑戰(zhàn)者的瑞虎7閱讀全文>>

[2016-08-26]名副其實 試駕奇瑞瑞虎7 2.0L/1.5T

今年4月的北京車展前夕，我參加了奇瑞瑞虎7的品鑒會，當時車輛還處在未完成階段，車門不讓開，內飾不讓看，只有設計師對著PPT進行解讀。后來因為時間原因，我錯過了瑞虎7第一次揭開面紗，赤裸裸暴露在公眾面前的實拍活動。我的同事去了之后給文章定下了《中國品牌SUV又一精品》這一標題，看完文章我同意他的觀點，但畢竟自己沒有親閱讀全文>>

[2016-08-25]豪華大五座 靜態(tài)體驗廣汽本田冠道2.0T

[ 靜態(tài)體驗] 當小型和緊湊型SUV市場正逐漸演變成紅海搏殺狀態(tài)時，業(yè)內一致認為SUV的下個風口會是中型SUV車型。確實，身邊越來越多開緊湊型車或緊湊型SUV的朋友，在考慮換車時會重點考慮空間更大、配置更豪華的中型SUV。然而，這個市場競爭卻算不上太充分，除了漢蘭達、銳界、昂科威熱銷之外，其余諸如索蘭托、酷威、全閱讀全文>>

[2016-08-24]全能型SUV 試駕2017款大眾途銳行政版

作為較早一批進入中國汽車市場的高端車型，大眾途銳至今在很多人心中，還保留著一種殿堂級SUV的偉岸形象。除了品牌效應以外，它的品質以及公路、越野性能等各方面均尚佳的表現，才是被封入神壇的主要原因。在今年的6月，2017款途銳正式上市，其中共包含4款不同配置，它的主要變化在于價格以及部分配置的調整。而在8月18日，大眾又推閱讀全文>>

[2016-08-23]優(yōu)化駕乘體驗 試駕2016款眾泰Z300 1.5L

大家好，我是廣州分站編輯常慶林。我是一位2012款眾泰Z300手動精英型的車主。當初買這款車的原因主要是它外形符合我的審美觀、后排空間大以及價格便宜。然而，2012款眾泰Z300作為一款主打性價比的車型，在成本的制約下，在隔音和配置方面還是有一些未能盡如人意的地方。眾泰Z300新視界版在2014年8月上市，前臉和尾閱讀全文>>