車型二：東風(fēng)本田CR-V

指導(dǎo)價(jià)格：19.38-26.28萬元

省油絕招:本田i-VTEC本田智能可變氣門正時(shí)與升程技術(shù)

工信部油耗：8-9升

本田CR-V的動(dòng)力排量方面可以說緊湊SUV市場的標(biāo)桿，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不及途觀渦輪增壓動(dòng)力扭矩充沛和提速迅猛，但對(duì)于日常代步完全足夠了。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為1114kW和190N·m，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩為140kW和222N·m。變速箱方面新CR-V仍舊采用了平行軸式5速自動(dòng)變速器。從節(jié)油來看，變速箱不是關(guān)鍵原因，畢竟它只是5速的物理擋位，關(guān)鍵是本田發(fā)動(dòng)機(jī)具備了i-VTEC智能可變氣門正時(shí)和升程的能力，從而令得油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，工信部綜合數(shù)據(jù)2.0L車型是8升，而2.4L車型不過9升。

本田i-VTEC能夠和豐田VVT-i和現(xiàn)代VVT一樣，通過氣門正時(shí)功能，提前打開進(jìn)氣門和延遲關(guān)閉排氣門，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭力，但對(duì)于高轉(zhuǎn)速幫助不大。而本田的i-VTEC在有了上述氣門正時(shí)功能后還有了氣門行程升降的功能，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高對(duì)空氣進(jìn)氣量的要求也高，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)大約在3500左右進(jìn)排氣門的行程加大，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)得到更多的空氣，制造更多的動(dòng)力。所以本田的i-VTEC理論上比其他的要先進(jìn)，兼顧了高低轉(zhuǎn)速的需要，這也是節(jié)油的一個(gè)重要原因。其實(shí)本田CR-V車重不輕，從1506-1641KG的體重來看，并不會(huì)比同級(jí)別SUV更輕。

現(xiàn)款CR-V外形設(shè)計(jì)上相比老款CR-V變得更加的動(dòng)感、時(shí)尚。同時(shí)這一代CR-V中網(wǎng)的設(shè)計(jì)采用了本田最新的家族特征，中網(wǎng)兩側(cè)已經(jīng)進(jìn)入大燈的輪廓里，增加了視覺的層次感。另外內(nèi)飾也更加層次分明，具有最新時(shí)代特征，作為城市SUV來說，本田CR-V很符合大家的訴求，特別是空間利用合理，車內(nèi)感受比較寬敞。