2013/07/11

　　要說今年是福特在中國完全爆發(fā)的一年，我相信大家應該都不會反駁我。從翼虎、翼搏，再到即將上市的新蒙迪歐，福特幾乎每一款新品的問世都會激起軒然大波，牽動著無數消費者的同時，也撥動著其競爭對手們敏感的神經。

　　

就在幾天前，我的同事譚明剛剛在青海試駕了新蒙迪歐（文章鏈接：偶像派還是實力派？ 試長安福特新蒙迪歐），在他看來新蒙迪歐有著極強的市場競爭力，絕對有底氣跟新邁騰和新帕薩特這兩名大眾雙雄叫板。在我也體驗了新蒙迪歐之后，我對譚明的看法很認同。 

雖然福特在2007年的金融危機中將阿斯頓·馬丁賣給了英國Prodrive公司的老板大衛(wèi)·理查茲，但其標志性的家族式大嘴進氣格柵卻被福特保留了下來，并且在經過Ford Kinetic Design（福特歐洲動態(tài)設計）的消化吸收之后，就演變出了今天的全新蒙迪歐。 

不可否認的是，新蒙迪歐的大嘴式前臉營造出了不俗的視覺效果，既凸顯了檔次感，同時又不失個性，運動氣息十分濃烈，而新蒙迪歐受眾人群的年齡段也因此減少了好幾歲。

全新樣式的前大燈與阿斯頓·馬丁式的前進氣格柵搭配的十分和諧，功能方面也毫不含糊，除了LED日間行車燈外，還裝備了LED大燈，這在同價位同級別的合資中型車里可是首例。

將視線轉移到車側，我們可以看出新蒙迪歐雖然被賦予了肌肉感更強的車身腰線，但總體來看與老款蒙迪歐-致勝還是極為相似。此外，高腰線設計雖然營造出了轎跑式的車身造型，但卻使得后車窗可視面積要比普通中級車小一些，視野盲區(qū)更多。

除了車身側面，新車的尾部造型同樣可以看到老款車型的影子，尤其是尾燈樣式，具有很高的辨識度。后備箱蓋上的鴨尾翼是運動版車型的專屬配置，對于一款日常家用車來說，雖然很難藉此提升多少性能，但造型加分絕對不會低。