最早接觸卡羅拉應該是2007年，當時剛剛上市，筆者就去試駕了，盡管現(xiàn)在有了一些改進，但整體上還是第10代產(chǎn)品，并無根本性進化。如果和上代產(chǎn)品花冠相比，卡羅拉無疑更讓人心動，大氣飽滿圓潤的車身線條都是國人喜歡的標準，內(nèi)飾盡管平淡無奇，但做工十分精致，細節(jié)處理比較到位，給人會留下很好的印象。

如果從2600mm軸距來看，卡羅拉確實不上檔次，現(xiàn)在的緊湊車新產(chǎn)品，沒有一個2650mm以上軸距似乎都不好意思拿出手。但實際上，卡羅拉前后空間比較合理，符合大多數(shù)人的用車需求，更值得肯定的是，卡羅拉后排中央地板很平整，不會給中間的乘客腿部以及上下車帶來任何麻煩。

450升的行李箱容積也因為開口大，設計較為平整等優(yōu)勢，對于家用來說完全合適。如果有需要，你甚至還可以按比例放倒后排增加更大的載物空間。

卡羅拉上市之初提供了1.6L和1.8L兩種動力，后來增加了2.0L動力，可市場效果不佳，因此現(xiàn)在依然是1.6L和1.8L了。以1.6L車型來看，雙VVT-i早已經(jīng)不是什么高新技術了，通用推出的DVVT，甚至自主品牌都紛紛涉足這個市場，可見進氣和排氣的氣門連續(xù)正時早已經(jīng)是市場主流了。

不過卡羅拉1.6L動力一直不錯，90kW最大功率和154N.m峰值扭矩對一款家用車已經(jīng)足夠了。需要指出的是，卡羅拉發(fā)動機工作狀態(tài)十分安靜平穩(wěn)，這倒是超過了大多數(shù)對手水準。變速箱方面，卡羅拉配備了大家比較熟悉的5速手動變速箱。

筆者不想就卡羅拉操控做任何評價，模糊的方向，彎道明顯的車身側傾絕對和運動扯不上任何關系，唯一看上去有點激情的就是那個底部切平的方向盤樣式。不過，如果和卡羅拉車主交談，你會發(fā)現(xiàn)他們中間大多數(shù)人是滿意的，畢竟安靜舒適的駕駛與出行才是家用緊湊車市場主流。

特裝版 1.6L 自動炫酷型GL在安全方面沒有任何亮點，不過配備了電動天窗、多功能方向盤、GPS導航、可視倒車等實用功能。特別是豐田提供的導航，比較令人滿意的，不但精確同時也很人性化。對比大眾車型上的那套上手困難的原廠導航，你會發(fā)現(xiàn)豐田車型原廠導航設計真心不錯。

編輯點評：卡羅拉這個車型上市已經(jīng)6年了，從筆者朋友、論壇、車友群的交流來看，其品質方面是十分讓人滿意的，很多車主只不過是正常保養(yǎng)，更換雨刷剎車燈部件，用車數(shù)年幾乎未曾進行修理，看來卡羅拉的質量還是不錯的，不能只用運氣來解釋了。不過筆者也從開卡羅拉的士的師傅那邊得到反饋，他們認為卡羅拉底盤不是很令人滿意，略顯單薄之外同時不如老捷達扎實?？磥韮煞矫嬉庖姸加?，我們不用對此擔心，你家卡羅拉肯定不會有的士那么高的利用率。