2013年的秋天，騰訊汽車編輯部迎來了一名新成員，一部廣汽本田為填補市場空白而誕生的三廂家轎-凌派。廣本凌派定位非常具有針對性，僅在中國生產(chǎn)并銷售，由日本本田工程師根據(jù)中國人用車需求為開發(fā)思路，極有可能成為競爭白熱化A級車市場的優(yōu)等生。為何說它是優(yōu)等生呢？如果你有心查詢凌派的銷量，可以看到，自6月底上市以來其銷量數(shù)據(jù)一路看漲，并且月月超過萬輛大關(guān)，很好了填補廣汽本田10-15萬元車型空缺。

廣汽本田凌派

一、為什么選擇凌派

毫不避諱的說，我們的凌派長測車項目是接受廠家邀請而展開的，凌派將會在編輯部輪流體驗中度過2個月時光。我們選擇凌派還因為這是近一段時間以來，日系車反擊對手并獲得成功的典型案例。我們知道，受到各種客觀因素影響，日系車自年初以來市場表現(xiàn)持續(xù)萎靡不振，但在今年年中起，銷量日見起色。凌派作為一個縮影，能夠體現(xiàn)出日系車現(xiàn)有特征，車型定位和產(chǎn)品側(cè)重點等等。并且凌派是專門針對中國市場開發(fā)而來，能夠充分迎合國內(nèi)消費喜好，讓我們更深刻的找尋出國人用車傾向。小長測期間，凌派將會擔任工作車長時間出勤，成為大家工作中信賴的伙伴。

廣汽本田凌派

談到凌派，不可避免的要討論起車型出身。凌派是基于飛度所應(yīng)用的本田A0級小車平臺，拓展開發(fā)出的A級家用轎車，或許很多人對小型車平臺嗤之以鼻，認為出身低，檔次不足。我并不認同平臺論英雄，要知道在歐洲，非常緊湊運動的思域兩廂版和凌派一樣，也是出自飛度小型車平臺。但卻有著非常出色的產(chǎn)品力，經(jīng)過重新調(diào)校，運動性大大提升，所以我們有理由相信凌派經(jīng)過優(yōu)化提升后，會有更全面的品質(zhì)和體驗。

廣汽本田凌派