春節(jié)將至，不少在異鄉(xiāng)工作的朋友選擇了開車回家，然而對于不少跑高速開車回家的朋友并不是件輕松的事，在高速上少則2.3個小時，多則需要幾天的時間，如果能擁有定速巡航這項配置，就能讓跑高速的你輕松不少，高速巡航的狀態(tài)下，能夠完全解放你的右腳。今天我就為您介紹幾款帶有定速巡航的緊湊級轎車，并且它們還都是剛剛過去的2013上市的新車。下面就請跟隨我來走進它們吧。

什么是定速巡航

定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是： 按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。

廣汽本田凌派

推薦車型：1.8L 自動旗艦版

售價：14.98萬

在凌派上市之前，對于廣汽本田來說，其一直沒有一個真正意義上的緊湊型轎車，如果把鋒范定義為一款緊湊型轎車，我更愿意認為其是一款小型車。今年6月26日廣汽本田凌派正式上市，這款本田針對中國設(shè)計的轎車上市之后，與東風(fēng)本田思域并肩作戰(zhàn)來進軍緊湊級轎車市場。

外觀上凌派并沒有仿照思域的造型，思域的外觀設(shè)計更多的是為了迎合操控駕馭，而凌派則是定位于家庭實用性。前臉造型與本田的概念車Conpect C極為相似，進氣格柵采用大面積鍍鉻裝飾，與左右兩側(cè)大燈高度保持一致，粗礦的鍍鉻橫條很像古代的“弓”。前防撞梁與下進氣格柵采用的是“X”分割式設(shè)計，整體看上去很有大氣豪放的視覺效果。

凌派的出現(xiàn)彌補了廣汽本田緊湊車領(lǐng)域的空缺，從車身尺寸上看可謂算的上A+級緊湊車型了，同為日系品牌的日產(chǎn)軒逸，雖然在車身尺寸上與凌派相差不大，但橫向空間要比凌派少了50mm，所以凌派在同級別車型中具有很強的競爭優(yōu)勢。尺寸長寬高：4650mm/1750mm/1505mm，軸距2650mm。

凌派旗艦版內(nèi)飾配色采用整體深色配飾，真皮座椅也只有在高配車型中配備。中控面板布局看起來也很簡潔，可以說處處體現(xiàn)出家用風(fēng)范?？照{(diào)出風(fēng)口、多媒體顯示屏、空調(diào)控制區(qū)共有三個功能區(qū)看上去不是那么雜亂，這樣的布局配置對于家用轎車來說已經(jīng)足夠。中控面板的做工很精細，鋼琴烤漆式木板更能體現(xiàn)出沉穩(wěn)的細膩感。

動力方面凌派全系采用1.8L i-VETC自然吸氣發(fā)動機，最大功率102kw/6500rpm，最大扭矩為172Nm/4700rpm。傳動系統(tǒng)方面，凌派搭配5速手動和5速自動變速箱。

凌派這款發(fā)動機與東本思域上的完全一致，帶有氣門升程控制系統(tǒng)，也就是我們常說的i-VTEC系統(tǒng)，i-VTEC發(fā)動機采用進氣歧管在前，排氣歧管在后的布置，在進氣歧管上增設(shè)了可變長度裝置，低轉(zhuǎn)速時增長進氣行程提高氣流速度，有利于提升扭矩；而排氣歧管則縮短了長度，也就是縮短了與三元催化器之間的距離，使三元催化器更快進入適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?，能有效控制廢氣排放、節(jié)省燃油。

懸掛方面，凌派采用的是前麥弗遜，后扭力梁式半獨立懸掛，雖然沒有采納東本思域上的前后獨立懸掛，不過這樣的懸掛類型在同級別中還是非常常見的。

編輯點評：對于這款專為中國市場打造的本田車，我們可以看得出本田對于中國市場的重視，對于凌派11.48-14.98萬的售價，我認為還是可以接受的，對于那些追求舒適性以及燃油經(jīng)濟性多一點的消費者來說，廣本淩派在緊湊級市場或許是一個不錯的選擇。不過就目前來看，緊湊型轎車市場高手如云，淩派作為一個“新人”，還需要很長的路要走。