常德申湘:科魯茲掀背車“誠意”入局,再掀A級車市“厚道”之戰(zhàn)
核心提示:
今年的兩廂車市場可謂是熱鬧非常,尤其是科魯茲掀背車的奔殺入局,讓高端兩廂車市場再燃戰(zhàn)火。不同與傳統(tǒng)的兩廂車,科魯茲掀背車所帶來的獨特掀背式造型以及極具競爭力的價格,立刻引發(fā)了眾多年輕消費群體的關(guān)注,也對當(dāng)前高端兩廂車市場中??怂箖蓭?、朗行、高爾夫等車型形成了直接的沖擊。
(1)大空間、長軸距,“兩廂半”的誘惑
國內(nèi)兩廂車市經(jīng)歷了“幾度春秋”,已由從前簡單的三廂車尾一刀切逐漸變?yōu)榈阶非竺烙^的設(shè)計,尤其是近幾年掀背車更成為當(dāng)下車市中新的設(shè)計流行時尚。相較于傳統(tǒng)兩廂車,掀背車在某種程度上可以稱之為兩廂車和旅行車的跨界車型。
以科魯茲掀背車為例,對比當(dāng)前車市中炙手可熱的??怂箖蓭⒏郀柗?、朗行等車型,就會發(fā)現(xiàn)科魯茲掀背車在車身尺寸上有著明顯優(yōu)勢:科魯茲掀背車車長4510mm,軸距達到2685mm;福克斯兩廂車長4342mm,軸距2640mm,高爾夫車長4199mm,軸距2578;朗行車長4454mm,軸距2610mm。
正是由于科魯茲車身的尺寸比傳統(tǒng)兩廂車型多出了半個車輪,加長的車身不光在視覺上帶來動感的設(shè)計優(yōu)越感,更令后備箱的整體容積達到同級車領(lǐng)先的413升,后排座椅放倒之后,可以獲得總共1254升的空間。更為值得一提的是,得益于尾門的開啟高度,后備箱在高度上要比普通版高出不少,放置大件物品時也要更加方便,儲物空間要比傳統(tǒng)兩廂車更具優(yōu)勢。
對于熱愛生活、追求自由的年輕人來說,無論是帶著自行車去戶外探險或者裝上大號旅行箱、燒烤架、折疊帳篷自駕出游等,掀背車都以其獨特的優(yōu)勢輕松滿足人們多樣化的需求。
(2)高配置、實在價,方顯真“厚道”
對于消費者而言,購買任何一個級別、任何一款車型,都繞不開“性價比”這個話題。在比拼完外形設(shè)計和內(nèi)部空間之后,最需要考察的當(dāng)屬這款車的技術(shù)、配置和價格,一款車夠不夠“厚道”,其最能見分曉。
從科魯茲掀背車、福克斯兩廂、朗行、高爾夫這幾款車型的起步車型價格來看,??怂埂⒏郀柗蜻@兩款車型的售價則分別為11.99萬元、11.89萬元,朗行與科魯掀背車1.6L手動起步車型價格則相對更實惠些,均為11.59萬元。多數(shù)車款的起步車型往往因為低價也低配而被稱大家戲稱為“乞丐版”,但科魯茲掀背車入門級車型卻全系標(biāo)配電動天窗、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富配置,最為值得一提的是,配備的OnStar安吉星智能行車伙伴,不僅能實現(xiàn)語音導(dǎo)航、救援、車況檢測、碰撞自動求救等365天/24小時的全方位服務(wù),更可以通過手機APP,遠程實現(xiàn)遙控開鎖等多種便利功能。這對于時下“無人不蘋果”年輕群體顯然更有誘惑力。
對于熱愛“速度與激情”的年輕人來說,動力系統(tǒng)往往是他們最關(guān)注的。對比這四款車型,除了??怂箖蓭匀坎捎米匀晃鼩獍l(fā)動機外,其他三個車型都提供有渦輪增壓版發(fā)動機,比如朗行、高爾夫采用了1.4T發(fā)動機,最大功率96KW,而科魯茲掀背版配備的1.6T,最大功率可達135 kw,堪比很多中高級車。變速箱上,科魯茲采用6速手自一體變速箱,盡管沒有像大眾DSG是七速,但從技術(shù)成熟穩(wěn)定性上講,6速變速箱相比DSG穩(wěn)定,適合中國路況,減少后顧之憂, 變速箱油更可享終身免維護。
最為值得一提的是,科魯茲掀背車1.6T自動旗艦版配的Super Boost超推進技術(shù),能將扭矩在5秒內(nèi)瞬間增加到266Nm。讓人在瞬間體驗到什么叫真正的“速度與激情”。而其自動旗艦版售價卻僅為14.99萬元,并可免費升級“智酷科技尚選包”套件,提供智能娛樂導(dǎo)航,7寸觸摸式液晶屏,藍牙連接手機功能,倒車影像,車門LED鐳射投影燈和運動踏板等價值不菲的時尚配備。
同級別其他競爭車型的售價都在15萬元以上,而且配置上也沒有如此豐富。比如同級別其他車型大都采用的是15或16寸輪胎,科魯茲掀背車采用了同級領(lǐng)先的固特異17寸高性能運動輪胎和16寸大尺寸碟剎系統(tǒng),帶來更好的抓地力和更優(yōu)異的剎車性能。
更豐富的配置加上更實在的價格,令科魯茲掀背車比同級車型更顯“厚道”。其與科魯茲三廂共同組成科魯茲家族更為豐富的產(chǎn)品矩陣,充分滿足不同消費者的多元化需求的同時,也進一步加固了科魯茲在中級車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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