對(duì)于熟悉奔馳的人來(lái)說(shuō)，奔馳外觀最明顯的一個(gè)特征是進(jìn)氣格柵的盾形設(shè)計(jì)，而在全新的奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，這種造型以更抽象的方式保留下來(lái)，而加入了更多不規(guī)則形狀的元素。例如大燈的輪廓，有著很成熟的不規(guī)則美。這很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力，稍有不慎，可能外觀就丑的一塌糊涂。但細(xì)心刻畫，這種不規(guī)則又呈現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)之美。奔馳A級(jí)是全新家族化風(fēng)格里，級(jí)別最小的一款車。但正是這種時(shí)尚活潑的設(shè)計(jì)，讓A200顯得與眾不同。

側(cè)面最讓人印象深刻的是走向復(fù)雜的腰線，這兩條腰線在奔馳B級(jí)上我們就看到過(guò)。過(guò)渡很自然，又很靈動(dòng)。除此之外，側(cè)窗的面積刻意的小了些。讓視覺的重心下移，給人一種很安全的感覺。這款奔馳A200所使用的輪胎為鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE防爆胎，注重排水性能。所以在奔馳A200身上，備胎也被省去了。

不得不說(shuō)，車尾給我留下最深印象的還是尾燈，輪廓的設(shè)計(jì)，讓人感到奔馳A200所蘊(yùn)含的時(shí)尚感。同時(shí)，車尾也很簡(jiǎn)潔。除了A200的標(biāo)識(shí)之外，沒有過(guò)多的展示。整潔而飽滿的車尾，比車頭更加好看。

如果要評(píng)選緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)型車的內(nèi)飾做工的話，這款奔馳A200絕對(duì)可以算的上是極優(yōu)秀的那一個(gè)。內(nèi)飾無(wú)論從視覺還是觸感都是同級(jí)別的標(biāo)桿水平。這其實(shí)也是奔馳應(yīng)該做到的，誰(shuí)讓它叫“奔馳”呢。全黑的內(nèi)飾，營(yíng)造了很充分的運(yùn)動(dòng)效果。所以這款車注定是為年輕人準(zhǔn)備的。

奔馳的人機(jī)交互系統(tǒng)，在筆者接觸的幾個(gè)廠家的系統(tǒng)中，算是操作很簡(jiǎn)單的。界面分為上中下三個(gè)部分，通過(guò)圖片上的旋鈕來(lái)操作。上手很容易。但在這款奔馳A200上，旋鈕的位置有些靠后，所以在操作的過(guò)程中，駕駛員的手臂也不能自然的落在旋鈕上。

奔馳A200的車內(nèi)空間，并沒有突出的優(yōu)勢(shì)。和同級(jí)別的對(duì)手相比，處于空間較小的行列。但基本上能夠滿足使用。不影響駕駛和乘坐的舒適性。后備箱的開口較小，內(nèi)部的縱深也不是很理想。這一點(diǎn)不能讓人滿意。

動(dòng)力方面，A200配備的是一臺(tái)和B200相同的型號(hào)為M270的四缸1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)和B200完全一樣（A180同樣搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，采用低功率調(diào)校，動(dòng)力略有下調(diào)）：最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，峰值扭矩250N·m/1250-4000rpm。變速箱沒有采用七速手自一體結(jié)構(gòu)，而是使用了7G-DCT雙離合變速箱。更注重?fù)Q擋的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

推薦理由：奔馳A級(jí)是一款很有質(zhì)感的車型，所以它非常適合追求品質(zhì)的消費(fèi)者，雖然在操控方面可能不如寶馬1系，但是無(wú)論實(shí)用性還是做工都要領(lǐng)先1系不少，如果對(duì)操控沒有極致要求，這么這款車是更適合的。當(dāng)然我跟人認(rèn)為它更適合女性消費(fèi)者。

總結(jié)：其實(shí)25萬(wàn)可以買很多中級(jí)車了，但是會(huì)選擇緊湊級(jí)車的人肯定是對(duì)品牌品質(zhì)有較高要求的消費(fèi)者，這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)車雖然空間方面優(yōu)勢(shì)并不算大，但是操控動(dòng)力以及做工均屬上乘，如果你對(duì)生活品質(zhì)有相當(dāng)?shù)囊?，但又不想花費(fèi)過(guò)多的資金來(lái)買車那么這四款車必有一款適合你。