新福瑞迪發(fā)動機

新福瑞迪發(fā)動機

新福瑞迪發(fā)動機機腳膠

新福瑞迪使用了與老款相同的1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為90kW，最大扭矩為155N.m。這款發(fā)動機整個輸出過程平緩安靜，就算高轉(zhuǎn)速的時候也不會有刺耳“尖叫聲”。

新福瑞迪動態(tài)

四速變速箱雖然擋位較少，但在實際駕駛過程中的表現(xiàn)可圈可點，在降擋或者升擋的時候不會有明顯的頓挫感。對于福瑞迪來說，發(fā)動機與變速箱匹配的成熟度，要比多一個擋位來的更實在。

新福瑞迪動態(tài)

新福瑞迪有著韓系車一貫的駕駛風(fēng)格，動力調(diào)校更加偏重中低轉(zhuǎn)速的發(fā)力，從起步開始到2000rpm的動力輸出都很不錯。不過這種假象僅僅能維持在時速一百公里以內(nèi)，速度再高就會顯得吃力。4000rpm上下的轉(zhuǎn)速已經(jīng)到達這款1.6L發(fā)動機的極限。

新福瑞迪動態(tài)

這款四速自動變速器，在起步時動力傳輸?shù)氖州p巧，給人一種簡潔明快的感覺。它既不會像渦輪增壓車型那樣突兀，又不會像某美系車那樣“遲緩”。可以說一切都是恰到好處。還是那句話，它就是一款完完全全為了滿足家用舒適為目的，而設(shè)計的車型。

新福瑞迪動態(tài)

在急加速的時候，四千轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速區(qū)間似乎到了一個臨界點。從發(fā)動機的聲響就能察覺到，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，聲音就越來越嘶啞，畢竟只是一臺1.6L的車型，也不要過分難為它了。