[ 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  一直以來(lái)，如果有朋友們問(wèn)我，10萬(wàn)以內(nèi)品牌不錯(cuò)，耐用可靠而且適合家用的兩廂小車(chē)該買(mǎi)哪款，我都會(huì)毫不猶豫的給他推薦飛度。原因很簡(jiǎn)單，飛度擁有同級(jí)最寬敞靈活的空間表現(xiàn)、數(shù)一數(shù)二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品質(zhì)以及不錯(cuò)的駕控感，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，我真想不出比飛度更適合家用的車(chē)型。

    前兩代飛度在全球范圍內(nèi)出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也證明了本田這款暢銷(xiāo)小車(chē)的實(shí)力，在誕生了12年之后，去年飛度已經(jīng)在日本本土完成了全新第三代車(chē)型的更迭，上市之后銷(xiāo)量成績(jī)依然喜人，國(guó)內(nèi)車(chē)迷們更是對(duì)其充滿了期待。由于近幾年本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，新一代飛度的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也是快馬加鞭。閑話少說(shuō)，下面我們就為大家提前揭開(kāi)新一代飛度的神秘面紗，看看它究竟實(shí)力如何。

    在測(cè)試文章開(kāi)始之前，我先帶大家瀏覽一下關(guān)于新飛度的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，可以幫助你快速的了解它究竟“新”在哪里。

1.全新平臺(tái)：輕量化的全新車(chē)架結(jié)構(gòu)

    我們一般意義上的換代車(chē)型，其實(shí)最根本的變化在于車(chē)架，而第三代飛度在車(chē)架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不再將車(chē)體分為上下兩部分進(jìn)行安裝，而將車(chē)體分為內(nèi)部的“骨架構(gòu)造車(chē)體”（內(nèi)骨架）和外部的“外板構(gòu)造車(chē)體”（外板）。常規(guī)方法將上下車(chē)體進(jìn)行連接時(shí)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)系，很難簡(jiǎn)單的通過(guò)增加焊點(diǎn)的方式來(lái)增強(qiáng)車(chē)身剛性，新方法，內(nèi)骨架和外板可以在更多的部分通過(guò)點(diǎn)焊的方式進(jìn)行連接，因此可以很輕松的通過(guò)增加焊點(diǎn)的方法提升車(chē)身剛性，這樣就可以大幅減少鉚釘?shù)氖褂昧?，降低?chē)重的同時(shí)還提升了車(chē)架整體的剛性。

    除了內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)，車(chē)架上的創(chuàng)新還包括新的中置油箱設(shè)計(jì)，提升了車(chē)內(nèi)乘坐空間，輕量化的一體式車(chē)門(mén)構(gòu)造以及更多高強(qiáng)度鋼的使用也進(jìn)一步達(dá)到了輕量化的目標(biāo)。此外，其懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機(jī)也進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)。

2.新設(shè)計(jì)：更man的外形、更豪華的內(nèi)飾

    單廂車(chē)的設(shè)計(jì)理念沒(méi)有發(fā)生變化，整體線條也沿襲了前兩代飛度的造型，外形風(fēng)格卻有了翻天覆地的變化。前兩代飛度造型都偏女性化，在男性消費(fèi)者中并不是那么受歡迎，如今則完全可以算男女通吃。至于好不好看這樣主觀的問(wèn)題我無(wú)法下結(jié)論，我個(gè)人覺(jué)得除了尾燈的設(shè)計(jì)有些不太協(xié)調(diào)之外，別的地方都還不錯(cuò)，你們覺(jué)得呢？

    內(nèi)飾的革新相信更能讓絕大部分消費(fèi)者滿意，大尺寸的觸摸屏和電容式觸摸板設(shè)計(jì)，大幅提升檔次感的同時(shí)，人性化和易用性方面依然是同級(jí)中的最高水準(zhǔn)。

3.新動(dòng)力：性能減排兩不誤

    海外新飛度上市以來(lái)，本田推出的三套全新動(dòng)力總成一直是我們最關(guān)心的部分。在日本國(guó)內(nèi)擁有三款不同的動(dòng)力可供選擇，分別是常規(guī)的1.3L和1.5L自然吸氣，搭配CVT變速箱或者5速手動(dòng)變速箱，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+iDCD混合動(dòng)力系統(tǒng)則更讓人期待。從目前得到的消息看，此次引入國(guó)內(nèi)暫時(shí)只有一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為L15B的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，搭配i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能提升的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色，至于實(shí)際性能表現(xiàn)，這里先賣(mài)個(gè)關(guān)子，我們下文見(jiàn)分曉。

    至于1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車(chē)型，暫時(shí)還不會(huì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售。混合動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而以省油節(jié)能為導(dǎo)向的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)目前看進(jìn)入國(guó)內(nèi)的可能性不高，廠家對(duì)此的解釋是，1.5L和1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本基本相同，而且油耗方面也相差無(wú)幾，所以在引入時(shí)干脆就放棄引入這個(gè)不太合算的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)了。

4.新空間：有增有減，依舊同級(jí)最強(qiáng)

    空間依舊是飛度最大的賣(mài)點(diǎn)，前兩代車(chē)型在這方面的表現(xiàn)已經(jīng)趨于完美，這一代車(chē)型依舊將MM理念這個(gè)優(yōu)良的家族基因堅(jiān)持不懈的貫徹下去。從官方資料上看，這一代飛度在車(chē)內(nèi)乘坐空間上有了小幅提升，后備廂也比老款更大了。不過(guò)細(xì)節(jié)部分，新飛度是否還能有老款那么人性化的設(shè)計(jì)還是個(gè)不小的疑問(wèn)。