福美來M5

官方指導(dǎo)價：7.49-11.89萬元

推薦指數(shù)：★★★☆

車型特點：保留操控優(yōu)勢，設(shè)計大幅提升。

2002年第一代海馬福美來面世，12年間三代產(chǎn)品成就了超過百萬的銷量證明了其自身價值，作為海馬汽車的拳頭產(chǎn)品，福美來換代緩慢在汽車大潮中逐漸淡忘在人們的視野中，為了提升品牌競爭力，2014年新一代海馬福美來蓄勢來襲，由國際眾多頂級團隊聯(lián)袂打造，時尚動感的造型一改過去沉穩(wěn)風(fēng)格。

第一眼看到新一代海馬福美來M5，外觀造型十分年輕化，更加迎合年輕人的審美。不過似曾相識的面孔，還是讓我們腦海里第一時間浮現(xiàn)出了別克新君威，特別是中網(wǎng)造型和直瀑式的進氣格柵簡直是一個模子刻出來一樣，外加上修長的前大燈和運動化的前保險杠更是神韻十足，國際化的時尚感油然而生。

新一代福美來M5長寬高分別為4698mm/1806mm/1477mm，軸距為2685mm。在同級車型中，4698mm的車長稱得上達到同級較高水準(zhǔn)，2685mm的軸距盡管比不上那些超A+級過2700mm的緊湊車，但也屬于出類拔萃的水準(zhǔn)，這決定了后排空間擁有足夠的舒適性，至少在同級別車型對比中不輸在起跑線。

尾部設(shè)計相比前臉在時尚感方面有所收斂，更偏向居家感的風(fēng)格，尾標(biāo)的設(shè)計方式也完全沿用M3、M8的方式，相信這是借助老一輩福美來的影響力來營造M5的上市親和力。

新一代福美來M5內(nèi)飾同樣主打動感時尚，用料考究且做工扎實，整體采用黑桔、黑米兩種配色方案，黑桔色搭配充分展現(xiàn)運動風(fēng)格，黑米色搭配，打造溫馨家居風(fēng)格；中控臺偏向駕駛員一方，設(shè)計簡潔大方，操作界面清晰，功能區(qū)一目了然；美中不足，中控材質(zhì)多數(shù)以硬塑為主，并不顯檔次感，但其中融入了碳纖維元素算是亮點之一。

2685mm的軸距在同級別車型中屬于領(lǐng)先的水準(zhǔn)，當(dāng)然對于那些軸距超過2700mm的超A+級緊湊車還是有段距離，但依舊營造了寬裕的后排腿部空間，同時對于身高180cm的體驗者來說，無論是前后頭部空間也是基本滿足所需；值得稱贊的是，座椅舒適性在同級別車型中表現(xiàn)出色，無論是包裹性還是支撐性都比較令人滿意。

【1.6L發(fā)動機的最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩為161Nm/4000rpm】

新一代福美來M5的1.6升自然吸氣發(fā)動機是海馬自主研發(fā)的第二代產(chǎn)品，應(yīng)用了塑料可變長度進氣歧管（VIS）、鋁合金材質(zhì)的缸體及缸蓋、4-1緊耦合的排氣歧管、發(fā)動機輕量化等4大技術(shù)，發(fā)動機性能進一步提升，燃油經(jīng)濟性更強、更加節(jié)能環(huán)保。同時搭配6MT與6AT變速箱稱得上是同級別較高水準(zhǔn)，實際使用6MT檔位清晰，但而6AT多數(shù)媒體老師表示換擋邏輯問題還需調(diào)教。

新一代福美來M5繼承并發(fā)揚了福美來品牌冠軍底盤基因，底盤扎實穩(wěn)健，采用前麥弗遜式后E型多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，在車輛行駛過程中，能最大幅度的減小來自地面的沖擊，同時改善加速和制動時整車的平順性和舒適性，EPS電動助力轉(zhuǎn)向的應(yīng)用為新車帶來更為舒暢的駕控體驗，但僅限自動擋車型搭配。

新一代福美來M5比較令人滿意之處在于底盤調(diào)教十分扎實可靠，在舒適性與操控性上都擁有較高的水準(zhǔn)，同時新的E型多連桿獨立后懸掛，有效的控制車身穩(wěn)定性；但1.6L發(fā)動機實在是調(diào)教的有些孱弱，動力爆發(fā)點太過遲緩，即使使用6擋手動變速箱依舊是僅僅應(yīng)付日常行駛，高速中想要并線加速超車十分力不從心；同時手動擋的機械助力相比自動擋電動助力要沉重不少，至少小女生使用會感到吃力，綜合表現(xiàn)在同級車車型中算是中規(guī)中矩。

【編輯點評】

相比老款，新一代福美來M5在保留操控優(yōu)勢的同時，整車的外觀設(shè)計大幅提升，這與新明銳的路線一致，能夠最直接的吸引消費者的目光。內(nèi)飾在設(shè)計及做工上同樣可圈可點，面對同級對手，福美來M5動力上的薄弱是最大的短板。當(dāng)然，作為一款8萬起步的家用車，外觀搶眼、內(nèi)飾精細、配置豐富，這些已經(jīng)足夠了。