趁著上個周末，在懷柔“鵝和鴨山莊”舉行的星級車友會線下活動時，與車友拍拍香車嫩模和盡情擼串兒之余，還有幸體驗(yàn)了一次比亞迪S6家族的新伙伴——1.5TI 手動旗艦版。其實(shí)在這之前，我只是被臨時任命，甚至不知道這次比亞迪S6是1.5T車型，更不知道還是一個我更偏好的手動版。當(dāng)同事把這臺比亞迪S6試駕車開過來的時候，才發(fā)現(xiàn)在車尾部的位置上有一個“TI”的標(biāo)志。

從2010年至今，回首比亞迪S6走過的四個年頭，它總是以一副中規(guī)中矩的面貌來與大家見面，但是現(xiàn)如今的國產(chǎn)車型市場同樣競爭激烈，不能總是換湯不換藥，“湯”可以形容為外觀，那么“藥”就是動力系統(tǒng)了。這次新款比亞迪S6在外觀上依舊沒有太大的變化，只是在中網(wǎng)和輪轂這些方面進(jìn)行了更新。而在“藥”方面，則是在之前2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)之外，增加了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

2014款S6在原來的基礎(chǔ)上不僅新增了“香檳金”的車身配色顏色，中網(wǎng)位置也換成了簡潔有力的“一”字形前格柵，輪轂相比較老款也發(fā)生了變化。而代表著1.5T發(fā)動機(jī)的“TI”標(biāo)志也在很明顯的位置，隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)在比亞迪S6上的應(yīng)用，比亞迪向著環(huán)保、高效的目標(biāo)更進(jìn)一步。

新款比亞迪S6的門檻條，帶有夜間背光功能。

說到環(huán)保和高效，這兩個詞匯在當(dāng)今的汽車世界中被無限放大。從早些時候的比亞迪F3到橫空出世的比亞迪 秦，再到我們今天的主角，都是這臺代號為BYD476ZQA的1.5L渦輪發(fā)動機(jī)輸送動力。也許一些BYD忠實(shí)粉絲們可能已經(jīng)將這款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)背得滾瓜爛熟了，最大功率為113kW（154馬力）/5200rpm，最大扭矩為240牛米/1750-3500rpm。在傳動系統(tǒng)方面，新成員1.5T車型目前只提供6速手動變速箱，對于一個新手或者懶人來說，可能還要再等等了。另外，新款比亞迪S6的2.4L車型將原有的4速自動變速箱更換為6速DCT雙離合變速箱。