常德金旋風(fēng)：猛“藥”來(lái)襲，初體驗(yàn)2014款比亞迪 S6 1.5TI

新聞來(lái)源：經(jīng)銷(xiāo)商　編輯：管理員　發(fā)布時(shí)間：2014-06-20 11:28:02　評(píng)論：

從市區(qū)到高速公路，再到一小段山路，除了越野路段以外，這次可把咱們平常能去的地方都去了。在市區(qū)內(nèi)車(chē)比較多的時(shí)候，經(jīng)常使用的就是中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，好在有一顆小渦輪的幫助下，比亞迪S6的動(dòng)力輸出還是很積極的，在1700rpm之后會(huì)有比較明顯的動(dòng)力提升，而這種感覺(jué)會(huì)一直持續(xù)到3500rpm左右，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)，這就足夠了。

除此之外，比亞迪S6所配備的6速手動(dòng)變速箱在各檔位之間的行程設(shè)置的中規(guī)中矩，入位的手感也很不錯(cuò)。但在起步時(shí)，離合器結(jié)合點(diǎn)比較不好掌握，對(duì)于一些不經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的朋友可能要多適應(yīng)幾次，不過(guò)有過(guò)幾次之后就可以適應(yīng)了。

在山路和高速路段的體驗(yàn)中，由于新款比亞迪S6采用的是機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再加上稍大尺寸的四幅方向盤(pán)下，回饋的力度還是很清晰的，前麥弗遜與后三連桿的雙獨(dú)立懸掛，并且懸架行程較長(zhǎng)，所以在有起伏路面的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)忽忽悠悠的感覺(jué)。不過(guò)此次的高配車(chē)型所用的米其林輪胎，在胎噪方面控制得很好，在100km/h的時(shí)速行駛時(shí)，不用刻意的提高嗓門(mén)去和旁邊的人說(shuō)話，只是準(zhǔn)備在行駛中超車(chē)的時(shí)候，因?yàn)楸葋喌蟂6自身1.6噸的重量，可能要稍微費(fèi)一些勁去完成超車(chē)，不過(guò)作為一臺(tái)主打家用舒適型的SUV，我想不會(huì)有太多人會(huì)在乎這些吧。

說(shuō)了這么多，可能大部分還是會(huì)回到最親民的那個(gè)問(wèn)題——油耗。在多種路段的行駛后，再加上最近帝都開(kāi)始“蒸桑拿”，所以一路上都開(kāi)著空調(diào)。像比亞迪S6這樣的中型SUV，平均油耗維持在12升/百公里左右就已經(jīng)很不容易了。

在車(chē)內(nèi)空間方面，這里要重點(diǎn)說(shuō)一下后備箱容積，后排座椅在4/6放倒之后，后備箱空間可從之前的1084L擴(kuò)展至2398L，而且放倒座椅后后部十分平整。除了擁有強(qiáng)大的后備箱外，2014款S6在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間上也做了優(yōu)化提升。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)分布更合理，不僅擁有常規(guī)的手套箱、杯座等儲(chǔ)物格，還提供了眼鏡盒、中央扶手儲(chǔ)物格、后備箱隱藏式儲(chǔ)物格等，非常便捷貼心。